2024年元旦刚过，厦门公交集团把12公里长的筼筜湖双层观光环线B10路给投进了运营，让厦门的交旅融合又有了实质性的突破。这次公交集团把车辆送到了厦门的轮渡公交场站，让游客和市民能从这里出发。公交车在筼筜湖绕圈跑，把海湾公园、轮渡码头、中山路历史文化街区、万象城商圈这些厦门的文旅和商业重地都串联在了一起。这个线路设计得挺全面，既照顾到了大家日常通勤的需求，也想办法把它变成一个展示厦门风光的移动平台。 这次用的双层观光巴士在配置上特别走心。车厢里面铺上了木地板，还装了那种高靠背的航空座椅。车子里不仅有相对而坐的卡座区，还给乘客准备了小桌板。二层的顶子全是全景天窗，车尾还有环绕式的“池座”，让坐车变得特别有沉浸感。厦门公交集团下属的鹭城巴士集团负责人说，他们设计车的时候专门盯着厦门的海景看，就为了让乘客有一种“走着换景”的感觉。 为了吸引大家坐车，B10路搞了个“基础服务加特色体验”的玩法。刚开始试运营的时候是一票3元制，既让老百姓觉得实惠又有了不一样的乘车体验。这个线路还能定制团体服务，不管是家庭聚会还是朋友出门玩都能满足。漳州来的游客方先生觉得这配置超出了他的预期，厦门本地市民郭先生也夸全景天窗让孩子高兴得不得了。 大家对这种新巴士反响特别好。专家们说这趟线是“交通加旅游”的好例子。它不仅把公共交通从单纯的出行工具变成了展示城市形象的窗口，还通过慢行系统整合了沿线的资源，为其他城市探索可持续的旅游交通模式提供了样板。 厦门市交通运输部门打算拿这次的数据和大家的反馈当参考，来评估交旅融合的效果。以后他们打算用这些经验去优化公交线网和旅游服务品质。这次筼筜湖双层观光环线的开通不光是公交体系的升级，更是推动城市功能提升的创新尝试。未来厦门要是有更多这种项目落地，就能建起一个更有特色、更有活力的城市服务网，为大家提供更好的城市体验。