舍弗勒集团最近做了个大调整，新上任的COO和不少区域的CEO都换人了。现任的首席运营官安德列亚斯·希克因为私人原因，打算在2026年3月31日把这个职位交出去。接替他的是约亨·施罗德博士，从2026年4月1日开始，施罗德博士就要正式坐上董事会成员的位子，开始履行首席运营官的职责了。为了让管理效率更高，集团的监事会也动了动手脚，打算把首席技术官和首席运营官这两个职位合并。施罗德博士今年54岁，在这个行业里经验丰富。他以前在宝马集团搞变速箱开发，后来还做过法雷奥-西门子新能源汽车的首席技术官。2018年加入舍弗勒之后，他牵头组建了电驱动事业部，并且把这个部门发展得很好。到了2024年，他还升任了欧洲区的CEO，并且进了董事会。舍弗勒家族的股东乔治·FW·舍弗勒特别提到，施罗德在整合电驱动技术和管理区域业务方面都有一手，所以他才会被选出来当接班人。 与此同时，欧洲区的管理权也开始交接了。现任法国公司CEO的Rémy Triouleyre要接手欧洲区的全部事务。这位48岁的管理者从2004年加入集团后，负责过很多大客户项目，还和斯特兰蒂斯集团合作过不少大项目。他以前在博世和Atamec这些公司也都干过一段时间，有机械工程背景还有国际贸易金融的硕士学位，这种复合型的经历让他在欧洲市场上特别吃得开。 中国区这边的调整主要是为了接班做准备。现任电驱动事业群总裁的陈相滨博士准备在2027年1月1日接替张艺林博士出任中国区CEO。张艺林博士要退休了。陈相滨今年44岁，从2006年进公司开始干起。他刚开始是在德国做离合器测试工程师，后来一步一个脚印做到了变速箱系统事业部负责人这样的重要岗位。他主导的汽车科技事业部和电驱动转型项目帮公司在新能源市场上站稳了脚跟。 集团CEO克劳斯・罗森菲尔德说了，这次换人的目的就是为了整合职能、搞好传承。这样一来既让董事会的决策更高效了，又能给公司的电动化转型做好准备。数据显示舍弗勒的电驱动业务收入占比从2020年的12%已经涨到了2025年的28%。这次管理层的变动肯定能让这个趋势跑得更快一点。