雄商高铁雄商项目雄商团队把900吨架桥机稍加改造，搞出了“踩单架双”这种新法子，让复杂工况下的架梁速度快了不少。中铁六局丰桥公司的队伍把这个技术用到了衡水特大桥上。衡水特大桥那里有好几个墩是单线和双线箱梁连在一起的，共用一个桥墩。以前用老办法，梁体受力容易超标，运梁车也存在安全隐患，所以不得不现浇筑混凝土。为了省钱又快又安全，项目组想出了个招：给架桥机后支腿动动手脚，新做配套的垫箱，还让原厂算一算受力值来调位置；在底下铺层混凝土垫平，让运梁车走得稳当；给现浇梁加个三脚支架再铺钢板，分担顶上的压力。 这种“踩单架双”的好处真不少。经济上，只用了12万改装架桥机，比起现浇方案省了38万；效率上，两天就能把两孔梁架完，不像现浇要花70天，还不受天气和场地限制；质量上，预制箱梁的结构更稳当；安全上，多重防护措施也让人更放心。