霍尔木兹海峡的封锁让全球油价遭遇重创，本来有20%的石油运输就得靠这条水道，结果油价就像脱缰的野马一样一路狂飙。自2月28日起，这条航道上几乎没什么船在跑，偶尔有“绿灯”放行的油轮都能登上媒体头条。对巴基斯坦和印度这两个南亚国家来说，它们的主要能源进口都是从中东获取的，所以这次封锁对两国打击都挺大。 为了保住自家的饭碗，巴基斯坦的外交官忙得不可开交，把工作地点设在了多哈、德黑兰和华盛顿三地之间。外媒说美国给了伊朗15条很难谈的要求，想让对方低头，巴基斯坦却私下里劝双方互相让步：美军别开枪，波斯湾多一条船。原因其实很现实——巴基斯坦有85%的石油和天然气都得依赖中东进口，运输线要是断了，电力和化肥供应肯定出问题。 就在大家都在为这事发愁的时候，伊朗出人意料地放行了10艘巴基斯坦油轮，解了伊斯兰堡的燃眉之急。白宫赶紧出来抢功劳，说是伊朗送给美国的礼物。不过仔细一看就会发现，伊朗提出了条件——必须保证这些油轮安全通过霍尔木兹海峡，实际上是把“通行证”明码标价了。 美国总统表面上把“放行油轮”当成了外交胜利；私下里伊朗却把那15项要求全给拒绝了，还提了自己的新条件：继续研发中远程弹道导弹、维护地区能源合作、要求美军从中东撤军。两边的底线完全是针尖对麦芒，搞得华盛顿很尴尬。 短期来看这10艘油轮也就顶个寂寞；长期要是海峡一直封着，巴基斯坦每天要损失约1.2亿美元的进口原油收入。伊斯兰堡只能做最坏打算：一边增加国内炼油产能来减少对单一进口的依赖；一边利用跟伊朗的陆路管道把天然气进口从海上转到地上；同时还得跟土耳其、阿塞拜疆等国多聊聊看能不能找出第二条“能源走廊”。 和平是个死胡同就只能另辟蹊径——这就是小国在超级大国夹缝中求生存的唯一办法了。