位于东洲的广济桥，又称湘子桥，其历史可追溯至南宋乾道七年（1171年），由潮人于韩江上用船连缆，以板造桥，具有可开合的特点。1530年，经过多次扩建，形成了“十八梭船二十四洲”的宏大格局。桥梁专家茅以升称其为世界上最早的“开合桥”，是我国桥梁史上的特例。清朝雍正二年（1724年），一场大水冲毁了东岸石墩，大埔炉商邓荣登帮助知府张自谦铸造两只鉎牛以镇水。然而道光二十二年（1842年）大水再次侵袭，东岸鉎牛被卷走，西岸孤牛成为唯一守望者。抗战期间炮火损毁了这头铁牛左耳左额，建国后才重新打捞上岸。 1988年3月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。此后数十年，人们不断修缮这座桥的梁舟结合、重瓴联阁之美。1988年，潮州人温亿中拍摄了金色湘桥的照片。1994年，山巅之牛被移至淡浮院前成为新景观。铁牛不再只是文物，更象征着潮州人知恩图报、守望相助的精神。如今的广济桥依旧横卧韩江，晨曦中鉎牛低首，暮色中桅灯闪烁。 为纪念张自谦铸造鉎牛的功绩，潮州歌谣里有一句“二只鉎牛一只溜”。技术人员按照原貌重铸了两只鉎牛，给一只留在西洲保留乡愁，另一只请上砚峰山巅。游敏拍摄了现代广济桥鉎牛的照片。 1994年的淡浮院正座前立着新的人文景观——这头铁牛也成了东洲文化的象征。温亿中、张自谦、邓荣登、游敏和广大市民共同见证了这座古桥的修复与发展历程。 如今人们常说“桥在、水在、鉎牛在、潮州就在”，这句话道出了当地人对这座古桥的深厚感情。