这是中铁大桥局集团有限公司黄百铁路项目组总工程师胡珊刚发出来的现场消息，红水河铁路大桥这个跨度超过世界第一的大家伙现在已经正式进入了上部结构施工阶段。3月21日那天，大伙儿在红水河边的峡谷上空忙活了一阵，成功把首节拱肋给吊装到位。这次吊装的大家伙长25.4米、宽3.8米、高11.3米，足足有135吨重。想想看，在这么陡峭的峡谷里头，还得跨着红水河干活，这难度不亚于高空穿针引线。因为运输难、风险大、环保要求又高，再加上拱肋本身就这么重，大家伙儿是真不容易。据了解，整个大桥一共由44个标准阶段和一个合龙段拼成，预计9月底就能把合拢段给干上。这座桥全长约1022米，主跨就有570米。建成后它会成为世界第一大跨度的铁路专用上承式钢筋混凝土拱桥。 黄百铁路全长约315公里，北头接上沪昆铁路，南头连南昆铁路。这条线路打通以后，贵州北部地区就能直接通江达海了。对推进西部陆海新通道建设、完善区域路网，还有帮助沿线革命老区和少数民族地区发展都有很大的意义。记者兰才溢、黄栩把这个现场情况发了回来，通讯员赵品提供了资料，编辑王艳、王封游负责整理审核工作。望谟县融媒体中心对这次报道保留版权，转载的时候别忘了注明来源。