你可以试着把上海开到苏州，看看长安启源A07的油耗表现。如果你想买辆15万以内的新能源轿车，续航和使用成本肯定是你绕不开的两个大问题。长安启源A07增程版官宣称有310公里的纯电续航，馈电油耗只要3.57升/百公里，说在市区里能做到一周充一次电。那这事儿在真实生活中到底怎么样呢？咱们就来深度测一下。 先看看车的尺寸定位。这车长4米9多，轴距也有2米9，跟传统B级车比起来大一圈。实测后排的腿跟脚一样，头部空间因为溜背设计也挺宽敞，1米8的人坐进去也不会觉得挤。后备箱是掀背式的，开口很大，搬大件东西特别方便。平常能装450升东西，把后排座椅放倒后能扩展到1100升。 这次能耗测试是在8到12度的天气下进行的，车上坐了两个人，空调调到22度自动模式，胎压也是正常的2.5bar。路线包含城区、高架和高速路，尽量模拟日常开车的情况。 纯电续航方面：一开始满电显示有310公里。先在市区跑了112公里，表显还剩187公里，大概达成率是96%。然后上了高速保持110公里每小时巡航跑了87公里，表显消耗了109公里，达成率大概是79.8%。算下来，市区加快速路一起跑，满电实际能跑280到290公里。要是每天上下班开40公里，确实能实现一周充一次电。 馈电油耗表现：等电量用完切换到增程模式后，跑了187公里加了9.82升油，实测油耗是5.25升/百公里。考虑到有高速路段且气温偏低，这成绩比同级别车型好多了。平时在市区里开的话，油耗能降到4.5升/百公里左右。 快充方面：在特来电120千瓦充电桩上测试，从8%充到80%用了17分钟，从80%充到100%用了31分钟。官方说的“充15分钟增加200公里续航”确实是真的。 再说动态感受：这车全系都是后置后驱，在15万级别的车里算是比较少见的配置。开起来转向精准、车尾跟得紧。拐弯或变道的时候很稳当。动力方面有200千瓦电机带动着，动力挺充沛。运动模式下0到60公里加速轻快。 底盘调校比较偏向舒服型的，过减速带也不颠。高速变道也很稳当。NVH做得不错，平时80公里每小时都很安静。高速120公里每小时风噪和胎噪控制得好。 目前2026款增程版有两个配置：豪华型卖12.99万，旗舰型13.99万。这1万块钱的差价给了前排座椅按摩、方向盘加热、16扬声器音响、自动泊车辅助和64色氛围灯。 一些贴心设计也值得关注：比如那个50英寸AR-HUD显示屏替代了传统仪表盘，信息显示很清楚；540度全景影像带底盘透视功能很实用；6千瓦对外放电能用来露营；还有那个超大的电动尾门挺方便的。 总结下来，长安启源A07增程版的优势就是续航够长、油耗低、后驱开起来舒服、配置也丰富。在12万到14万这个价位里能把B+级空间、310公里纯电续航和后驱驾控都给你配齐的车不多见。要是你平时主要在市区里开还偶尔跑长途的话，这车可以列进备选名单里。