中国科学院院士潘建伟最近在安徽合肥把蔚来第100万台整车接回了家。这是件大喜事，潘建伟院士特别提到这是在优化科研人员的工作条件，推动基础研究和应用创新互相促进。蔚来公司这个时候把这台具有特殊意义的车子捐赠给了安徽墨子量子科技基金会，这既是对科技前沿领域的支持，也是产学研协同的好样板。蔚来公司在安徽合肥扎根已经不是一天两天了，从2014年成立起就一直在忙活，把研发、制造、服务这些环节都梳理清楚了。到了2018年首款车下线后，他们通过多品牌协同还有基础设施的投入，让产能和市场规模都稳稳地往上走。 现在的第100万台下线，不光是对过去的总结，更说明他们在智能制造和供应链整合上已经非常成熟。活动现场还挺热闹，蔚来不仅跟奇瑞汽车、江淮汽车这些本地兄弟企业签了协议，还和龙迅半导体谈成了车芯产业化合作。安徽作为全国重要的汽车制造基地，正打算通过技术共享、产能联动这些方式，把一个有国际竞争力的产业集群给建起来。 面对未来，蔚来心里也有谱儿。他们想持续投入全栈技术研发来巩固竞争力，到了2030年还要把充换电网络给做大。他们还要多品牌布局市场保持增长预期，还要往全球市场上拓展去共享智能出行的体验。 从一开始的第1台到现在的第100万台，这一路走过来看着挺不容易。新能源汽车竞争越来越激烈了，大家都在想办法怎么从规模扩张变成质量引领。蔚来的实践告诉我们，只要把企业战略跟国家需求还有区域优势绑在一起，就能在全球化浪潮里站住脚给经济高质量发展出把力。未来如果能有更多市场主体加入进来一起创新协作，中国汽车产业肯定能在智能化、绿色化的道路上写下新的篇章。