东阳市因为南午岭这地方特别堵，简直成了大家的心病。2018年，为了解决这个大麻烦，当地决定给它动个手术，把堵点变成动脉血。现在前期工作跑起来了，先是锁定了招标单位，再做好项建书和工可报告。只要2018年能开工，过两年隧道就通了，拥堵历史也就算是告一段落了。 这条隧道全长5.3公里，设计时速60公里，总投资3.5亿元，标准是双向六车道的一级公路。起点就在汽车南站西南边，接着往南开翻过南午岭头，经过南市街道，最后在39省道和规划S315的路口收尾。修建时会特别注意分离式通行：往横店去的车子会在南山公墓那儿钻一个800米长的三车道隧道；要是遇到下雨天或者出车祸了，隧道能临时改造成双向通行。为了行人方便和安全，隧道外面还要再修非机动车道。 既然要花钱这么改，肯定是因为确实有必要。南午岭夹在东岘峰和西岘峰之间，是义乌、东阳去横店、永康的主干道。平时一天就有4万到5万辆车经过；一到雨雪冰冻天，那更是事故高发地。高铁来了以后，东义同城和东横一体化搞得热火朝天，南午岭作为南边的大门枢纽地位越来越重要，再不拓宽真的不行了。 等两年后隧道修好了，这里的功能会大变样：本来进城出城的车全都挤在一条路上现在被分流开了；南午岭变成了连接高铁新城和横店镇的快速路。到时候早晚高峰不再慢吞吞的像个乌龟爬；下雨天也不再那么瘫堵没法动弹了；东阳人想要的那个“畅通南大门”也终于从纸上的蓝图变成了现实里的大马路。