春运是我国人员流动规模最大、持续时间最长的集中运输期之一。客流叠加、人员结构多元、行李物品集中，使列车成为治安管理与公共服务的“移动考场”。在广州铁路公安处乘警支队，54岁的陈建军长期承担普速列车值乘任务。近日，他随Z4190次列车执行警务，近19小时的行程里，从白天到深夜穿梭在站台、车厢与连接处，持续开展安全检查与秩序维护。 问题：高峰客流下，列车治安风险与服务需求同步上升。春运期间，车厢空间相对密闭，旅客密度增加，易出现占座争执、行李放置矛盾、老人儿童走失、突发疾病等情况；同时，部分不法分子可能借人流聚集实施盗窃、诈骗等违法行为。对乘警而言，既要“防”，也要“处”，还要“宣”，任何疏漏都可能影响一车旅客的出行体验与安全感。 原因：普速列车线路跨度大、停靠站点多、人员更替频繁，管理链条更长。相较于高铁，普速列车承载的返乡务工人员、探亲旅客比例较高，行李体量大、同行群体多，容易出现车厢通道拥堵和财物看护压力；同时，部分旅客对网络诈骗、借贷陷阱等新型违法手段辨识不足，遇到纠纷时情绪更易被放大。多因素叠加，决定了春运普速列车的警务工作需要更强的耐心、密度与专业处置能力。 影响：乘警的在岗在位，直接关系到车厢秩序、出行体验与社会观感。陈建军介绍，春运值乘中，他通常要多轮次巡查重点部位，及时发现并化解苗头性问题；遇到旅客求助，则以沟通安抚、现场调解为主，推动矛盾就地解决、不过夜发酵。另外，他将反诈提醒、法治常识融入日常巡查与答疑，通过面对面提示、案例讲解等方式增强旅客防范意识。对旅客而言，一次及时的提醒、一次迅速的处置，往往就是“安全感”的来源；对春运大局而言，秩序稳定意味着运输效率、服务口碑与城市形象的协同提升。 对策：以更精细的“预防型警务”提升春运治理效能。其一，强化巡逻频次与重点点位盯防，围绕车门连接处、行李架、卫生间、重点车厢等区域实施动态巡查，压缩违法空间；其二，推动矛盾纠纷前置化解，建立“先安抚、再分流、后处置”的现场工作流程，减少冲突升级；其三，将反诈与法治宣传嵌入旅途场景，针对“冒充客服”“刷单返利”“投资理财”等高发骗局开展提示，帮助旅客把风险挡在车门之外；其四，加强与列车工作人员协同联动，形成信息互通、快速响应的处置链条，提升突发事件应对效率。 前景：铁路发展不断刷新春运图景，也对警务能力提出更高要求。陈建军从警以来，多次获得表彰奖励，曾因在列车上抓获重大案件嫌疑人立功。对他而言，职业的分量不只在于关键时刻的果断，更在于年复一年守在车厢里的“细”。近20年春运坚守，他见证了铁路从传统普速到高速网络的跨越：列车提速、设备更新、购票方式与服务体系迭代，让旅途更从容；而在这条回家路上，治安防控也从“人盯人”向“体系化、精细化”升级。随着出行方式更加多元、旅客需求更加个性化，未来列车警务将更强调科技支撑与服务导向并重，通过更精准的风险识别、更快速的联动处置和更常态的普法宣传，为“流动的中国”提供更坚实的安全底座。
陈建军和他的同事们用脚步丈量着每一列列车，用责任守护着每一段旅程。他们的坚守不仅是对职业的诠释，更是对人民美好生活的承诺。在新时代的春运中，正是这样一群平凡而伟大的守护者，让流动的中国充满了温度和安心。他们的故事提醒我们，每一个岗位都有其独特的价值，每一份坚守都值得被铭记。