就在6月23日这天，中铁大桥局牵头干的活儿，把南中高速主塔给合上了。到了18点20分，工人们把最后一方混凝土精准填进模子里，洪奇门特大桥的19号主塔算是彻底拢住了口。有了这个关键动作，中铁大桥局给后面的活儿争取了时间，离8月份的主塔封顶又近了一大步。 眼下正是广东省下暴雨的时候，施工队把活儿安排得特别细。为了对付老天爷下的大雨，大家提前备好雨具和应急物资，天一停就赶紧把活儿接着干。就在20分钟的功夫里，大伙儿顶着大风把最关键的节点给搞定了。 要说这座大桥的设计，塔腿收得特别紧，像钻石一样。项目部特意把液压爬模拆了换了弧形的底模，还在内侧埋好了牛腿支架。大家伙儿用“绣花功夫”控制好每道工序，保证合龙的精度不差分毫。 因为下雨地面湿滑，高空作业本来挺危险，但这帮建设者们还是顶着风冲了上去。就在0430分这个时间点上，随着最后一厘米被合拢，这整个“咽喉”位置就算打通了。这下可好了，不仅方便以后拉索安装，更是为了大家伙儿的出行便利。 等到全线通车之后，从广州南沙开车去中山就能把时间缩短到30分钟。这一下子把“一小时生活圈”变成了“半小时生活圈”，沿线的产业物流旅游都能借着这条快速路连起来。