宾利这家大众旗下的牌子，去年总共卖出了10,131辆车，这也是连续第七年实现了赚钱的局面。虽说2025年对宾利来说算不上特别好的光景，但要是放在别的背景下，情况或许会更难办。美国那边的关税加上中国市场的需求收缩，让传统的豪华车厂商日子都不太好过。不过在这样的压力下，宾利的销量并没有出现暴跌，仅仅掉了4.8%，这才到了10,131辆。虽然整体卖得少了点，但他们的穆莱纳个性化定制部门高利润的产品帮了大忙，算是把需求疲软给抵消了。再加上Speed这个高性能系列卖得很火，所以营收虽然只掉了1%，也就是26亿欧元（换算成人民币大概是206.5亿元），但还是把亏空补上了。 添越SUV还是卖得最好的那个车型，这也是意料之中的事情。哪怕外面环境那么难搞，克鲁工厂依然赚着钱，已经是连续第七年盈利了。利润达到了2.16亿欧元，利润率算下来是8.3%。 宾利去年还开了个新设计中心，正忙着搞首款电动汽车的生产线呢。他们还在弄个新的涂装车间，让顾客能从近100种颜色里挑自己喜欢的。虽然2030年要全部换成电动车的目标被放弃了，但他们还是想在2035年之前每年都推一款插电式混动或者纯电动车。不过未来也不是坦途，他们打算裁掉275个岗位来缩减开支。 这就是所谓的“组织调整”，主要是为了省钱也好、把投在新产品上的钱找补回来也罢。去年对很多豪华品牌来说都不怎么顺溜，宾利也一样。随着W12发动机停产，销量掉下来也没什么好奇怪的。但好处是他们马上要出新款电动汽车了，还有新的设计语言让人期待。虽说竞争对手劳斯莱斯是先拿轿跑试水电动车的路线，宾利却选择从SUV入手，走得更稳当一点。最有意思的是，宾利说他们要推出一款“豪华都市SUV”，这其实是在开一个新的细分市场呢。