印度尼西亚这次涉及ATR 42-500型飞机的小型客机坠毁事故，给了大家不小的震动。事情发生在1月17日，飞机从印尼日惹特区起飞，计划去南苏拉威西省首府望加锡市，可在马罗斯县的空域就失联了。第二天搜救队发现，它坠落在布卢萨劳恩山脉的一个崎岖山坡区域。 截至1月22日，现场的联合搜救队找到了6具遇难者遗体，加上之前找到的3人，总共9名乘客或机组人员遇难了。现场的多迪指挥官透露，这6个新发现的遗体位置跟第一个遇难者离得不远，都在地形险峻的地方。他还说，现在搜救的范围已经扩展到了山坡的另一侧，绝不放过任何可能的角落。 目前机上的10人里，还有1人失踪没找到。地形复杂和山地气候给救援带来了很大麻烦。不过在1月21日，也就是事故发生后的第四天，搜救人员终于找到了俗称“黑匣子”的飞行数据记录器。这个设备记录了飞行参数和驾驶舱的声音，是分析事故原因的关键。 印尼国家运输安全委员会已经接手了黑匣子，接下来会联合飞机制造商和专家一起对数据进行分析。涉事的这架ATR 42飞机安全记录一向被业界关注，这次事件又让人讨论起了支线航空在复杂地形下的飞行安全问题。 印尼作为“千岛之国”，飞机是连接岛屿的重要交通工具，但多变的天气和复杂的环境对安全运营提出了高要求。这次事故也给区域航空敲响了警钟。当地军队、搜救局、警察还有志愿者们正拼命找人，对遗体的转移和安抚工作也在同步进行。我们期盼失踪者能早日被找到。