在2022年5月，宁波拿到了这块土地的使用权，把甬金衢上高速这个项目的名字给改了，现在叫宁波西店至甬绍界段。项目全长约22.6公里，把起点从原来的梅林街道挪到了西店镇的沈海高速旁。之前说要建在梅林街道，后来发现那里太难操作，所以调整了一下方案。现在这条高速会经过梅林街道、深甽镇，最后在上三坑隧道那边接上甬金衢上高速的绍兴段。 这个项目还打算在西店枢纽设置一个互通立交，再接上规划中的象山至宁海高速。除了建路，还要修17座桥梁、9.5座隧道，包括把上三坑隧道再延长一下。全线按双向6车道设计，限速100公里每小时。另外还会配一个一般互通立交和一个收费站。深甽互通那边还有一条长1.22公里的连接线，设计成双向4车道的一级公路。 这次批复同意的总投资大概是73.4亿元。项目计划在2026年正式开工建设，工期定为4年。按照规划，甬金衢上高速是浙江省综合立体交通网中的一部分，也是宁波市路网布局中的重要一环。 这次建成后，它可以把中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区、宁波湾滨海休闲旅游区还有宁海森林温泉旅游度假区这些地方都串联起来。对于推动宁波现代化滨海大都市的建设也很有帮助。而且这条高速在未来还能跟鄞州至宁海高速西延段相连，让整个路网更畅通。这也给以后实现疏港通道和城市分开、客货分流打好了基础。 宁波发改委还特意提到了郭巨至昆亭段的情况，说这两个项目都在这次用地报批集中攻坚的名单里。实际上今年1月的时候就在宁波市公共资源交易电子服务系统里发过勘察设计招标文件了。 为了服务好这些重要的平台和产业区，《浙江省综合立体交通网规划》（2021-2050年）和《宁波市高速公路规划（2021-2035年）》都把这条高速给规划进去了。 这次调整后的路线终于在上三坑隧道结束了行程，接上去的是甬金衢上高速的绍兴段。这段新修的22.6公里路程加上后续深甽互通那边的1.22公里连接线，总共有23.82公里的长度被覆盖到了。 原本的可行性研究阶段发现梅林枢纽不太适合修枢纽立交，所以才改到西店这边来设新枢纽。为了应对这种情况，《宁波市高速公路规划》还特别加了一个叫“五向十径”的路网布局方案来适应变化。