1月8日的下午，福建厦门，厦船重工把这艘名为“SEADEVIL”的新船给交付了。这艘总长199.9米、载重量达41000吨的油化船，是国产MR型船中能跑极寒冰区的“顶配级”货轮。 中国造船业想在高端特种船这块棋上落子，这一回就靠它了。这个船的设计让它能在零下30摄氏度的环境里破冰航行，填补了国内在极寒冰区航行的技术空白。船上装了实时螺距转速优化可调螺旋桨系统，就像是个“智能变速器”，能根据不同情况自动调节桨距，推进效率提高了10%，油耗也降了8%。 这套智能化系统把驾驶员从繁重的操作中解放出来，让他们更专注于航行安全。在绿色节能方面，“SEADEVIL”号也不逊色。它有储能钛酸锂电池和中压岸电系统，能减少污染物排放。为了满足IMO越来越严的环保要求，研发人员还给它加了轴带发电机和废热回收系统。 除了技术先进，“SEADEVIL”号的安全性也很高。它采用双底双壳结构，货舱涂了特殊的环氧涂层，能安全承运各种成品油和化学品。厦船重工通过这次交付向世人展示了自己在高端特种船舶市场的核心竞争力。 这不仅仅是一艘船的交付这么简单，“SEADEVIL”号的出现标志着我国船舶工业正在向“中国智造”和“中国创造”迈进。这个成功实践给全球航运业的绿色与智能变革注入了新动力，也为后续开发更大型高端船型奠定了基础。未来中国船舶制造业还要继续坚持自主创新，为国家战略和海洋强国建设作出更大贡献。