3月6日,在十四届全国人大三次会议审查"十五五"规划纲要草案时,全国人大代表、宁波市委副书记、市长汤飞帆围绕扩大高水平对外开放议题,与代表们展开深入讨论。
他指出,宁波作为港口大市和开放前沿,将聚焦平台提能级、枢纽建强、模式创新三大任务,以实际行动服务国家发展大局。
宁波舟山港是我国扩大高水平对外开放的重要支点。
这座全球首个年货物吞吐量突破14亿吨的超级港口,目前运营309条集装箱航线,连通全球200多个国家和地区的700余个港口。
数据显示,该港口平均每天流转货物390万吨,每秒钟有45吨物资进出,成为连接国内国际市场的关键枢纽。
记者在梅山港区调度中心看到,港口自主研发的智能调度系统正实时监控船舶靠泊、桥吊作业、集卡运输等各个环节。
浙江省海港集团、宁波舟山港集团科技中心副主任杨波介绍,港口正通过建设大数据模型、推广自动化作业与无人集卡等技术手段,全面提升运营效率。
在远程操控室内,桥吊司机通过高清屏幕即可完成3公里外的集装箱装卸作业,单次操作时间缩短至2分钟以内。
技术创新带来的效率提升显著改善了港口服务能力。
依托5G与北斗导航系统的厘米级定位技术,港区实现24小时全天候作业;舟山港域智慧化服务平台整合超过200项业务功能,将船舶进出境申报时间从线下一天压缩至线上半小时。
这些变化不仅增强了港口竞争力,也为区域经济发展注入新动能。
面对未来发展,宁波舟山港相关负责人表示,将围绕长江经济带发展、长三角一体化等国家战略,着力破解制约发展的瓶颈问题,推动港口向更高质量、更高效率、更可持续方向迈进。
汤飞帆代表在会上强调,口岸作为对外开放的门户和国内国际双循环的交汇点,其发展水平直接影响区域开放格局。
他建议国家层面将浙江当前重点推进的扩大开放项目列入"十五五"国家口岸发展规划,并在口岸开放审批、运营管理等方面给予指导支持,确保项目按期投入使用。
同时,他提出延长部分口岸临时开放单次期限,进一步释放码头作业潜力。
这一建议得到与会代表的广泛认同。
代表们认为,在当前国际经贸格局深刻调整的背景下,加强口岸基础设施建设、优化通关服务环境,对于稳定外贸基本盘、促进国内国际市场联通具有重要意义。
将地方重点开放项目纳入国家规划,有利于形成政策合力,提升我国口岸整体竞争力。
从宁波舟山港的实践来看,港口不仅是货物集散地,更是技术创新、管理创新的试验场。
通过数字化转型和智能化升级,传统港口正在向现代化综合枢纽转变,为构建新发展格局提供坚实支撑。
从吊装机械的轰鸣到数据中心的静默运算，宁波舟山港的转型实践揭示了一个深刻命题：在全球化重构的关键期，高水平开放已不仅是地理区位的竞争，更是制度创新与技术赋能的综合较量。
这座东方大港的探索，既为“双循环”战略提供了鲜活样本，也折射出中国经济在高质量发展航道上的坚定航向。