西康高铁把全线铺轨任务给干完了。中新网西安2月6日电，我听记者说，2月6号这天，西安铁路局那边传来消息，说是那天的铺轨工作特别顺利，直接转进了线上施工还有联调联试的准备阶段。这是给以后通车打下了个好基础。这一路上穿越了秦岭，地质环境挺复杂，施工也难搞。线路一共铺了正线341.49公里、站线19.62公里（上下行），还有78组道岔。桥和隧道加起来占了94%，铺的时候光把道岔运进来就不容易，交叉作业也多，安全和精度上都得严格把关。好在大家都使劲干，才把这事给办了。西成客专陕西公司的那个支部书记王闰挺高兴，说这次铺轨是继隧道通了、桥梁主体做完之后的又一个大喜事，说明工程搞得差不多了。接下来他打算把轨道精调、四电集成这些收尾活抓紧干好，保证按时按点完成任务。 负责焊钢轨的基地是西安工务机械段茂陵那个地方。他们为了保质量，在技术上升级了不少手段，提高了检验标准，还引进了打磨机械臂啥的。经过这么一通操作，出来的钢轨焊接合格率达到了100%，这就给铺轨提供了硬保障。 干活的中铁一局把这块担子挑起来了。他们在复杂地形和交叉施工面前挺有办法的。他们优化了运输计划，用上了32台智能群吊。这种东西有个厉害的同步控制系统，能让长钢轨卸车、转运和存放都特别快准狠。跟以前纯靠人干比起来，这种机器人效率一下子就提高了40%以上，安全方面也有了很大提升。 这条高铁是国家规划里的重要一段，全长约171公里。设计时速350公里每小时。线路从西安东站南边引出来，跨浐河、穿秦岭，经过柞水、镇安、旬阳这些地方，最后通到安康西站。中间设了西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个站。 这高铁通车以后，从西安到安康坐车只要一个小时左右就能到了。这就大大拉近了关中城市群和陕南秦巴山区的距离。不光方便了大家出行拉货，还能帮村里的振兴发展一把劲儿。