粤港澳大湾区基础设施建设迎来新突破。3月18日，广东省招标投标监管网公示的公告显示，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段项目正式启动勘察设计和施工图审核招标工作，两个项目预估发包价分别为1.5亿元和1000万元，计划于4月20日发布招标公告。 该进展标志着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的关键工程进入实施阶段。根据规划文件，这项目北起珠海鹤洲站，南至横琴站，新建正线全长15.6公里，总投资约100.65亿元。作为国家"八纵八横"高铁网京港澳通道的重要组成部分，其建设具有多重战略意义。 从区域发展角度看，当前珠江西岸南北向高速铁路通道仍存空白，制约着大湾区一体化进程。广珠（澳）高铁建设将有效解决这一瓶颈问题。线路设计时速350公里，未来通车后，从横琴至广州白云机场仅需30分钟，至广州北站最快40分钟，大幅缩短时空距离。 工程规划显示，项目将分两阶段实施，其中鹤洲至横琴段率先启动。值得关注的是横琴站的设计方案——该站定位为地下三层枢纽，按三台六线规模建设，并预留澳门轻轨衔接条件。这种"站城一体化"设计充分考虑了粤澳深度合作区的特殊区位优势。 珠海市轨道交通局透露，目前正加快推进珠海中心站（鹤洲）方案设计工作。按照广东省政府工作部署，项目计划2026年开工建设。中国铁路经济规划研究院已于2025年6月完成工程可行性研究报告评审，为后续工作奠定技术基础。 专家分析指出，该项目的推进将产生多重积极影响：一方面完善大湾区"黄金内湾"一小时交通圈，强化广州、珠海、澳门三地联动；另一方面通过衔接京广、广清永等高铁干线，形成纵贯南北的快速通道。特别是澳门而言，这是首次以350公里时速接入国家高铁网络的历史性突破。
交通基础设施不仅缩短时空距离，更能重塑区域发展格局。广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段启动招标，标志着珠江西岸关键通道建设取得实质性进展。未来需要通过高标准建设和科学规划，实现交通枢纽与城市功能的协同发展，发挥这条线路的经济和社会效益。