中国汽车流通协会乘联分会近日发布的数据显示，2025年全国乘用车市场呈现积极增长态势。
全年乘用车零售量达2374.4万辆，同比增长3.8%；厂商批发量达2955.4万辆，同比增长8.8%。
这一增长格局的形成，新能源乘用车发挥了关键拉动作用，贡献量超过整体增量的50%。
从全年数据看，新能源乘用车市场成为行业最具确定性的增长引擎。
2025年新能源乘用车批发增速达25.2%，远超乘用车整体8.8%的增速，增幅差距达16.4个百分点。
这一高增速背后，既反映了消费端对新能源产品的持续认可，也体现了产业供给侧的不断优化升级。
乘联分会秘书长崔东树指出，新能源免征购置税政策到期带来的政策效应，使新能源车增速高于燃油车32.6个百分点，充分释放了市场需求。
12月作为全年收官月份，新能源乘用车市场延续了良好增势。
当月新能源乘用车批发销量达156.3万辆，同比增长3.3%；零售133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2%。
更为显著的是，新能源乘用车零售渗透率已升至59.1%，接近60%的关键水位，标志着中国汽车市场正式进入"新能源主导"的新阶段。
这一里程碑式的转变意味着新能源车型已从增量市场演变为主流市场，传统燃油车的市场地位进一步被挤压。
在新能源市场内部，产品结构呈现出明显的优化调整。
从动力形式看，纯电动车型保持主导地位，12月零售量达78.2万辆，同比保持正增长。
增程式车型表现尤为亮眼，同比增幅达15.4%，成为新的增长亮点。
而插混车型则出现小幅回落，反映出市场对不同技术路线的选择正在发生微妙变化。
在批发端，纯电车型占比达60.2%、狭义插混占比30.4%、增程式占比9.4%，纯电动仍保持绝对优势。
从全年“零售批发双增”到新能源渗透率持续攀升，我国乘用车市场正在完成一次深层次的结构转换。
增长不仅体现在数量扩张，更体现在技术路线、品牌格局与全球化方式的系统重塑。
面向未来，稳定政策预期、提升产品与服务品质、推动产业链协同创新，将决定新能源从“规模领先”走向“高质量引领”的成色，也将为我国汽车产业在全球竞争中赢得更稳固的主动权。