这回大连港可真是牛掰，短短三个月就把两艘2.4万标箱的“海上巨无霸”造出来了，速度快得让人咋舌。8月8日，随着一声汽笛长鸣，全球第二艘这级别的船在旅顺经济开发区正式交付。这就意味着中国造船业不光是能造船，更是有能力批量生产这种大家伙，填补了环渤海湾的空白。其实在5月30日的时候，中国已经造出了第一艘拥有完全自主知识产权的同型船。那次大家都觉得这是个大突破，填补了北方在这方面的空白。而现在第二艘船的顺利交付，彻底证明了中国造船业现在已经具备了快速建造和交付的能力。这次两艘船的交付时间间隔只有三个月，这在全球造船史上都是很少见的。有了这次经验，以后中国造船业肯定能给大家带来更多惊喜。 来看看这两艘“海上巨无霸”的具体数据吧。它们的总长达到了惊人的399.99米，比3米还长上不少呢！船宽61.3米、型深33.2米。甲板面积差不多有4个标准足球场那么大，满载后的高度约等于22层普通住宅。它的箱位和载重能力都在全球前列。 这么大的船要怎么造呢？项目团队给我们带来了不少惊喜。他们把“流水线”搬进了船坞里，采用双坞连续建造创新模式：同一坞坑里同时进行两艘船的壳舾涂一体化作业。这样一来，搭载、舾装、试航这些环节就可以无缝衔接了。结果呢？建造周期比传统单船模式缩短了将近8%，精度误差控制在毫米级。这为以后建造类似的船只积累了宝贵经验。 除了速度快以外，“巨无霸”还有绿色智能的基因呢！船上安装了节能装置和智能系统：船艏和船尾各装了一台大功率可调螺距桨，配合智能能效管理系统航行时自动调节转速，降低燃油消耗约6%。 还有AI算法的“感知+决策”平台呢！这个平台集成了激光雷达和毫米波雷达等技术，能实时生成避碰策略和最优航线，把碰撞风险降到近乎为零。 这次两艘船都符合国际海事组织2050年碳中和愿景要求呢！所以我们可以放心地说：“巨无霸”真正驶向了绿色深蓝！