2022年的时候，理想L9一出来，直接把空簧这种以前只有百万级奔驰GLS、宝马X7才有的配置给干到了50万以内，这下可好了，立马催生出了一大批国产空簧供应商。今天的理想L9 Livis，也是这么搞，给咱中国车企打了个样，直接把800V全主动悬架给拉进了60万以内。快科技在3月22日报道了个事儿，说理想汽车产品线负责人汤靖最近发了个文，专门聊了聊这套系统背后的开发背景。很多人老问他，L9 Livis的800V全主动悬架到底是谁家的？这问题真没法答，因为这根本不是一个供应商就能搞定的事情。要我说，这就好比装修找包工头一样，平时大家都习惯找个大的Tier 1总成商来统筹大家干活。可这套800V全主动悬架太难啃了，国内哪有现成的方案和供应链啊？咱们中国企业还是头一回干这事。而且最关键的是，没有哪家供应商能同时搞出空气弹簧、双阀CDC主动减震器还有液压泵这三样东西。理想自己根本找不到这样的Tier 1，只能硬着头皮下场当"总包"，这就意味着咱们得把每个子系统都研究透才行。不管是空气弹簧的性能极限、减震器的调校逻辑还是液压泵的响应特性，咱都得比别人更懂。要是咱们不这么干，那几个供应商之间就会有“三不管”的地带，到时候麻烦大了去了。 其实呀，在行业能力还没上来的时候，技术突破这事儿还真就得亲自下场去干。汤靖也说了，也希望跟咱们一起做完这个项目的合作伙伴以后都能强大起来。咱们回头看看以前的事儿就知道了。2022年的理想L9把空簧拉低到了50万以内之后，现在20万到30万的车都有空气弹簧了。现在理想L9 Livis又把800V全主动悬架拉低到了60万以内。只要中国供应链越来越成熟，肯定会有更多车型跟进的。有了竞争就有了选择嘛，到时候技术普及肯定是迟早的事儿。