问题浮现：1991年海湾战争首次凸显预警机的战略作用。当时我国地面雷达存约200公里探测盲区，低空防御风险突出。为满足国土防空的现实需求，1996年启动“圆环工程”，计划通过俄、以、中三方合作引进预警技术。 原因剖析：项目取得阶段性进展之际，1999年美国援引《以美军事技术保护协议》施压，以色列单上终止合同并扣留费尔康预警机。2002年转购俄罗斯A-50进行测试，又发现其滞空时间不足6小时、电子系统兼容性较差。两次受挫深入表明，关键国防装备必须走自主创新之路。 应对举措：2003年，以王小谟院士为总师的团队启动“双线并行”攻关，同步推进机械扫描雷达的空警-2000和相控阵雷达的空警-200研制。在缺少参考资料的情况下，团队提出“大圆盘+三面阵”方案，攻克在2400米高度对400公里目标实施探测的关键技术。2005年空警-200首飞成功，标志着预警体系建设获得突破。 沉重代价：2006年6月3日，编号KJ-200的验证机在安徽广德执行结冰测试任务时遭遇突发气象，飞机在6800米高度失控坠毁。事故造成核心团队重大损失，包括10名试飞员、25名电子专家，其中7人被评定为烈士。此后——我国改进适航标准——并强化多重备份设计与安全验证流程。 战略成果：2007年空警-2000正式列装，其“三军联合指挥”能力达到较高水平。2014年空警-500实现砷化镓芯片国产化，2020年空警-600舰载型完成电磁兼容测试，我国成为全球第三个具备完整预警机研制能力的国家。目前，空警系列已形成“高低搭配、陆海协同”的作战体系，预警范围覆盖第一岛链。
关键装备的突破从不是简单的“技术跨越”，而是在战略定力、制度保障和一代代科研人员持续攻关中逐步积累形成；回顾我国预警机事业的发展，既有外部环境变化带来的压力，也有重大事故带来的警示，更有在挫折中坚持自主创新的选择。把核心能力牢牢掌握在自己手中，同时以更高标准守住安全底线、以体系化思维提升联合作战能力，是推进国防和军队现代化的重要路径。