在推进乡村振兴的背景下，肥西县交通运输部门把目光投向农产品流通“最后一公里”，通过调整公交网络提升服务效率；新开通的助农专线，主要针对农村交通覆盖不足、产销衔接不顺等问题。过去，严店镇等农业主产区因公共交通不便，菜农常在凌晨挑担步行数公里到外面乘车，既增加运输损耗，也压缩了赶早市的时间。县农业农村局调研显示，按传统运输方式，当地蔬菜损耗率约15%，早市参与率不足40%。此次线路优化基于对238户菜农的实地走访，并结合农产品运输时效和损耗特点作出安排。
一条公交线路，连接的不只是28公里的路程，也让城市公共服务更实在地延伸到农村；让带着露水的蔬菜能按时进早市，让菜农出行更省心，这些看似细小的变化，背后是公共资源配置思路的调整。城乡融合不是口号，而是体现在一条条通向田间地头的公交线路里。