1月6日那天，在柬埔寨金边德崇机场，两架全新的ATR72-600飞机被交到了柬埔寨国家航空有限公司手里。这回是河南航投航空融资租赁有限公司负责具体办理，这也算是去年在法国成功搞定了首架同款飞机之后，这次合作画上的圆满句号。这回飞机都到位了，把中柬两国之间的飞机往来给加强了，“空中丝绸之路”的蓝图也变得更务实了。这批飞机是河南航投租赁跟法国空中支线飞机公司(ATR)之前定的货。ATR72-600这个机型油耗低、起降方便、适应环境强，特别适合在区域支线飞。把它们弄进来，能帮柬国航好好优化下飞机队，让澜沧江-湄公河这一片的航线更密、跑得更快，还能帮着他们实现“中国干线+澜湄区域支线”的航线网构想。 这个项目最亮眼的地方是它搞了个新的玩法。这次用的是那种两头都在国外的跨境双离岸租赁模式。具体就是郑州的河南航投租赁从法国的ATR公司买飞机，然后再租给柬埔寨的柬国航用。这法子利用了不同地方的金融和政策环境，融资快、结构清楚、风险还能隔开。这不仅是把航空金融工具玩得转，更是把“新型离岸贸易”用在了高端设备租赁上，给国内的租赁公司去外面搞竞争提供了样板。 郑州航空港经济综合实验区在这事儿上可是出了大力气。那边的负责人说，这事儿落地是咱们帮着“一带一路”、盯着“空中丝绸之路”的一个大突破。它不光让飞机在国境线上流动了起来，还在探路航空金融怎么国际化、服务怎么搞得更全方面有经验了。 从更大的角度看，这不仅是一笔生意那么简单。这是中柬两国一起建“一带一路”、多做生意、多搞合作的表现。飞机是让人跑来跑去、东西运出去的纽带。咱们用融资租赁的办法把先进的适航飞机搞过来，直接帮了柬埔寨航空公司一把，让它们在本地飞得更强。 这也拓宽了河南甚至中部地区和东盟之间的空运物流和客运通道，给双方多做点生意、多走动走动铺好了路。三架飞机飞过来承载的不仅仅是身子动了地方，更是咱们中国的金融创新服务“走出去”的那种探索精神。 咱们的“空中丝绸之路”不光要修机场路这种“硬联通”，还要把规则标准这些“软联通”也给做好。 随着这种项目越来越多、经验传开了，肯定能把航空金融市场给搞活了。 帮着咱们从大运输国变成强产业国，还给大家共建“一带一路”的国家互联互通提供更多的动力。