2024年中旬才开售的M5新车源不多，所以哪怕现在2027款已经曝光了，大家想买到车可能还得等明年初或者更晚。这车依然是宝马传统的V8双涡轮增压发动机，为了符合欧洲排放标准，它还得配合插电式混合动力系统。系统最大功率能达到535kW（727Ps），峰值扭矩更是能爆发到1000N·m，这样的动力配置让它破百只需要3.5秒左右。纯电续航方面，WLTP工况下有40km，WLTC工况下则能达到66km。 外观上看，这台基于Neue Klasse平台打造的宝马M5进行了比较前卫的设计改造。车头保留了双肾格栅的特征，但这次的设计并没有完全扁平，而是带着一定下沉，确保视觉占位不会丢失。这种融合设计的形式还不清楚会不会像宝马i3那样边框点亮，但至少让大家觉得它是在向电气化时代接轨的审美升级。车头下方的运动套件也很抢眼，超大号前保险杠配合前铲和多区域风道扩散器，能有效提升下压力。 车身侧面使用了半隐藏式车门把手，既符合国内安全标准又很实用。宽大的轮眉加上贴合地面的侧裙包围，让人想起了之前展出过的BMW Vision Driving Experience概念车。C柱位置依然保留了经典的霍氏拐角，大后侧车窗和内支柱设计也提高了车身结构安全性。 车尾光带造型拓宽了视觉宽度，边缘熏黑设计让车辆更显运动。双边共四出排气管搭配扁平尾翼和立刀式扩散器一应俱全。内饰方面目前还没披露太多细节，但根据此前拍到的座舱照片来看，布局风格跟宝马i3相似。 它有纵向双辐方向盘和17.9英寸触控屏，电子换挡机构在分离式副仪表台上。风挡下端的长条结构预示着它会拥有完整的BMW全景iDrive系统。这套系统能让实况信息显示得更直观，给驾驶提供多一重保障。 除了这个硬派的M5车型外，宝马i3长轴距版也将在接下来的北京车展亮相。国产的宝马iX3长轴距版也有消息了，这两款车都会在年内参与国内纯电市场竞争。而宝马M3 EV虽然前段时间完成了与i3的同步研发会加入新世代3系阵容，但它还是太科幻了一点。