近年来，随着道路交通安全意识提升和车载电子设备普及，行车记录仪市场需求持续增长。但记者调查发现，部分企业对认证要求了解不够，市场上仍存不合规产品流通的风险。行车记录仪是否需要强制认证，关键取决于供电方式。通过点烟器或USB接口取电的产品，通常归类为信息技术设备，需符合GB4943.1《信息技术设备安全》标准；直接接入车辆电气系统的产品，则要满足更严格的汽车电子标准GB/T28046。不同供电方式对应不同监管要求，反映出监管对风险等级的区分管理。 在安全认证上，检测机构主要围绕电击防护、防火性能、机械结构等六大指标进行评估。以防火测试为例，外壳材料需通过750℃灼热丝试验，该指标直接关系到车辆发生短路等异常情况下的安全性。电磁兼容测试涵盖辐射骚扰、静电放电抗扰度等9类项目。一位知名品牌技术负责人表示：“去年有12%的送检产品因电源线传导骚扰超标被判定不合格。” 认证流程一般分为三步：企业先完成技术文件备案，提交电路图、关键元器件清单等资料；随后将样品送至国家认监委指定实验室检测，检测周期约20个工作日；通过工厂审查后，方可获得CCC证书。业内人士提醒，系列产品认证可降低约30%的成本，但前提是主要技术参数差异不超过15%。 行业专家认为，随着《车载电子设备安全技术规范》新国标即将实施，有关认证体系有望深入细化和完善。中国电子技术标准化研究院数据显示，2023年行车记录仪检测通过率较上年提升8个百分点，企业合规意识正在加强。下一步，数字化认证平台建设以及检测标准与国际接轨，或将成为行业的重要发展方向。
认证不是门槛，而是底线；行车记录仪作为与行车安全直接对应的的消费电子产品，其安全与电磁兼容标准对应的是驾乘者最基本的安全需求。制造商只有把合规要求落实到设计、生产、销售全流程，才能在竞争加剧的市场中站稳，也才能真正对消费者负责。行业的长期健康发展，离不开每一家企业对规则的遵守和对责任的承担。