尽管世界各国的电动汽车政策曾有过不少波折，不过2025年全球电动汽车将给石油消耗带来巨大冲击。除了欧美国家逐步取消补贴外，石油价格剧烈波动又让大家重新看好电动车。2019年才只有4个国家的电动汽车销量能占到10%，现在这个数字已经扩大到了39个。彭博新能源财经和伦敦智库Ember的数据略有不同，但都显示电动汽车在减少石油需求上很给力。得益于电动车的普及，中国每年能省下超过280亿美元的石油进口费，欧洲也能省下80亿美元。印度虽小，但省下的钱也不少。虽然中东冲突一度推高油价，但这反倒刺激了市场对电动车的兴趣。英国智库Ember的报告说，去年电动车日均减少的石油消耗达到了170万桶，不过分析师觉得这个数据算得保守。因为他们算的时候考虑了插电式混合动力车还在用燃油的情况。按照这个模型推演下去，到了2030年情况会变得更加乐观。据彭博的测算，在那个经济转型情景下，每天少烧的石油能超过525万桶。预计到2035年的时候情况会更惊人。到了2030年，那些在发展中国家快速普及的两轮、三轮电动车会变成减少道路燃油消耗的主力。伦敦智库Ember在3月18日发的另一份报告也印证了这一点。该机构的分析师Daan Walter认为，中国电动汽车销量占比在2025年首次突破了50%。在亚洲地区尤其是东南亚的国家里，电动车普及得特别快。越南在那个时候的销量占比能达到38%，泰国是21%。通过大量使用电动汽车来降低对化石燃料的依赖已经成了大家的共识。这样做不仅能节省成本，还能帮国家抵御未来的能源危机。虽然现在有很多国家正在放缓甚至调整电动汽车的发展步伐，但是中东冲突带来的油价上涨重新点燃了人们对电动车的兴趣。Claudio Lubis这位彭博新能源财经的分析师也表示看好未来的走势。他预计到2030年前节约的化石燃料量会逐年攀升。基于目前的市场情况和发展趋势来看，全球电动汽车普及率的提升给石油消耗带来了显著的影响。这个过程虽然有些曲折，但整体方向是明确的：大家越来越愿意为了省钱和环保去选择纯电动汽车了。