3月28日下午，中新社记者谢梦圆从上海发回消息，加油船“通银5005”轮把约2700吨B24船用生物燃料油给COSCO FRANCE轮给加了，给了它一次全新的体验。这是上海港首次为国际航行船舶加注这类燃料。上海海事局也借此机会向公众展示了他们的实力。洋山港盛东国际集装箱码头这个场景，标志着上海绿色燃料加注中心建设又向前迈进了一大步。 LNG燃料、绿色甲醇燃料这些替代品在上海港已经常态化使用了，而这一次的生物燃料加注作业也在助推着上海国际航运中心进一步提升。这种B24船用生物燃料油其实就是由24%的生物柴油和76%的传统燃料油进行物理调和制成的，能够减少约20%的碳排放。 这个项目也预示着上海港在拓展港口新能源应用方面取得了重要突破。接下来上海海事局要给这次加注作业提供更全面更有力的保障和监管服务。除了保证安全外，他们还会不断完善低碳设施布局，助力整个国际航运业向绿色低碳转型发展。 这个消息让法国等地的航运公司看到了希望。他们再也不用为技术改造或者设备更换发愁了。只要使用B24船用生物燃料油就能直接驱动他们的船舶主机和锅炉运行。这样一来给他们减少了大量时间和成本支出，成为了过渡期最现实的选择。 生物柴油主要来源于植物油、动物油脂等生物质资源，经过转化加工后可以替代传统石化燃料使用。它具有可再生性、低硫、低芳烃等环保特性。这给航运业的未来带来了无限可能性。