当前，全球干散货航运市场进入结构性调整期，供需关系逐步改善。波罗的海干散货指数（BDI）自2025年底以来持续回升，3月18日报2064点，较年初上涨近10%。中国沿海市场同样走强，煤炭、粮食等主要货种运价明显抬升。走势背后，一方面是长航程运输需求增加，另一方面是运力供给增速放缓。
航运景气回升并非单一因素推动的“直线上行”，而是在供需再平衡、规则重塑与技术迭代中逐步推进。面对周期波动与低碳转型的双重挑战，能够以长期投入推进船队升级、以绿色能力提升效率、以稳定合作增强抗风险能力的企业，更有机会在新一轮调整与复苏中占据主动，也将为我国海运服务实体经济、保障产业链供应链稳定提供更可靠的运力支撑。