就在全球地缘政治乱套的时候，南非打算把自己搞成新的国际航运中心。总统拉马福萨在约翰内斯堡那场交通大会上喊了话，他说现在的主要航道都堵了，南非港口的位子显得特别重要。要抓住这个机会，就得赶紧把港口效率和应急能力提上去，主动接手一些国际货运，这样才能在供应链里更有竞争力。拉马福萨说交通可是国家的命根子，现在大环境变了，必须得加快行业转型。有人觉得中东那地儿老出乱子，物流成本飞涨，这让供应链很不踏实。南非就是想把外部的打击变成自己发展的机会。 在港口和铁路这块儿，南非政府正忙着搞系统性改革。港口那边得强化复杂环境的应对能力，铁路那边开始放开网络让私企进来。现在已经有11家企业拿到了资格，一年能拉走2400万吨货物。头一批私营列车估计在2027年就能跑起来了。政府打算到2029年把铁路货运量拉到2.5亿吨，好减轻对公路的依赖，让物流体系更合理。 同时，南非还在搞航空跟海运一起飞，方便以后对接非洲自贸区。拉马福萨说非洲内部的航线还很短板，高效联通是一体化的关键。等跨境网铺好，南非就能在区域物流里当个好枢纽了。 大基建方面也在提速。连接约翰内斯堡、德班和梅西纳的高铁项目在搞，政府还发了新的文件吸引社会资金。好多大项目都在一块推进呢。 专家觉得在这种地缘大变的背景下，南非想把地理优势变成生产力就得看改革和基建能不能落地了。以后到底能不能成国际大枢纽，就看步子迈得快不快、跟全球供应链贴得紧不紧了。（总台记者 赵祎楠）（央视新闻客户端）