大家好，欢迎回到《顶级实验室》，今天要带大家看看中国新能源汽车是怎么解决冬天用车那些麻烦事的。咱们知道一到冬天，充电慢、开车危险这些问题就都来了，中国智造这次可真是下功夫了。3月16日，咱们“磕科团”的劳春燕和李京京亲自跑上了北纬49度的冰雪测试场，把腾势汽车的硬核本事都给练了一遍。 在这个冰雪天里，他们先用了一个巨型冰锅来表演刷锅技能，展示了腾势N8L在冰面上丝滑进退的本事。接着又在时速142公里的雪地上模拟前轮爆胎情况，这时候抓地力一下子就没了，很容易打滑。但腾势N8L通过20毫秒的快速响应和扭矩调配，硬是把车身姿态给稳住了。 在棋盘格弯道上，沥青和冰面交错在一起，附着力变化特别快。李京京开着腾势N9从静止加速到71公里，易三方技术让它能以毫秒级的精准控制守住轨迹。还有在冰雪沥青对开的路面上高速急刹时，左右两边摩擦力差别大。腾势N8L靠专属的对开稳定系统，在87公里时速下也能稳稳刹住车。 更有惊险的是在96公里时速下连续避让障碍物。李慧女士开着这辆车给咱们展示了云辇-A协同技术的厉害之处，车身姿态时刻在调整。这时候遇到了一个15%三冰一沥的坡道、20%的冰雪对开坡还有30%的极限雪坡，腾势N8L也没让大家失望。 最让人惊喜的是低温充电测试了。车子在户外冰封了24小时后终于解封了，大家最关心的就是还能不能快速充电。全新的腾势Z9GT用上了第二代刀片电池和闪充技术，真就把这个难题给解决了。12分钟里就能充到97%的电，续航里程直接补上了1007公里。 最后劳春燕还和腾势汽车的李慧总经理聊了聊冬天用车焦虑的事儿。他们也说了，咱们不能只看那些冷冰冰的数字参数得有真本事才行。这次的测试就是想用一次次稳定的表现告诉大家：中国智造的技术突破还在继续呢！