今年春节假期前三天，全国高速公路新能源汽车充电需求明显攀升；国家能源局监测数据显示，纳入国家平台的5.33万台高速公路充电桩累计完成充电服务140.99万次，不仅创下同期历史新高，同比增幅达63.05%，反映出新能源汽车普及正加速。分析认为，需求上行主要受三上因素带动：一是新能源汽车保有量持续增长，截至2023年底全国新能源汽车保有量突破2000万辆；二是春节期间跨区域出行集中释放，探亲与旅游叠加推高出行强度；三是充电设施网络持续完善，全国已建成规模大、覆盖广的充电基础设施体系，继续缓解“里程焦虑”。这个变化也显示我国绿色交通建设正取得更直接的成效。与五年前春节假期相比，目前单日最高充电量增长近15倍，表明新能源汽车正从以政策带动为主，逐步转向市场需求驱动。区域分布上，广东、江苏、浙江等省份充电量位居前列，京津冀、长三角、珠三角城市群间高速公路充电站使用率普遍超过80%。为应对即将到来的返程高峰，国家能源局启动三项保障措施：一是动态监测重点路段充电负荷，及时引导分流；二是协调电网企业强化电力供应保障；三是投放移动应急充电车，提升热点区域服务能力。交通运输部门同步开放沿线服务区临时停车位，优化车辆进出动线。业内专家指出，随着2024年新建3000个高速公路充电桩计划推进，节假日充电排队情况有望进一步缓解。中国电动汽车百人会预测，到2025年高速公路服务区快充覆盖率将达100%，单桩平均服务效率可提升40%，逐步形成接近燃油车加油体验的补能网络。
高速公路充电数据的快速增长，显示新能源汽车正从城市通勤加速迈向长途出行，也对公共服务保障能力提出更高要求。返程高峰是一场现实的“压力测试”，以更精准的监测、更高效的调度和更细致的服务把保障措施落到位，既能提升假期出行体验，也将为绿色交通体系加快成型提供支撑。