1866年，清政府的一个使团在西洋首次见到脚踏车，团队的县长斌椿联想到《西游记》里的木马流车，回国后，《上海新报》就直接称它为“自行车”。在80年代，拥有一辆“永久”或者“凤凰”牌自行车，比现在开豪车还拉风。90年代的时候，农村赶集得先把自行车锁进“托管所”，就像今天停车进地下车库一样。老北京的清晨，自行车铃声和笑声交织成一首交响曲。那个时候轿车还是“官车”，自行车才是“民心车”。很多人好奇：既然自行车自己不会走，为啥叫“自行车”？其实名字由来也没有什么好深究的。 最近清华大学团队给一辆普通的自行车装上了“天机”类脑芯片，“让它有了自己的大脑”。这是《Nature》杂志给了这个“二八大杠”封面故事的原因。这次《Nature》把“天机”送上了顶级科学杂志的封面，这也让中国原创核心器件在世界科学界崭露头角。这款芯片采用异构融合架构，支持多核可重构，可以运行脉冲神经网络（SNN），也能处理人工神经网络（ANN）。SNN模拟生物神经元，低耗能且时间精度高，ANN则用来处理图像、语音等大数据。“把两者结合起来，自行车就能在毫秒级别做出‘看—算—动’的决策。” 为了测试这台“会自己骑”的自行车，清华大学团队把它扔进商场、地铁口和十字路口等复杂地形进行测试。面对静止行人，它减速绕行；面对移动缓慢的购物车，它提前变道；红灯亮起时，它稳稳刹停；绿灯一亮又流畅起步。“整个过程没有人工干预，也没有碰撞事故。” 未来有三种方式让这类智能自行车走进大街小巷：城市最后一公里可以用来自助骑行队待命；无人物流配送可以把快递车骑进小区；教育领域可以把“天机”拆成模块化套件供学生亲手搭建一辆“会思考”的自行车。 清华大学团队之所以能把“天机”做成世界级难题，并不是靠炫耀技术，而是靠跨学科的学习方法与系统化的认知框架。如果孩子们想要在未来接住这些技术红利，也需要类似的学习方法。DK的《地球博物馆》这类通识读物能够帮助孩子们搭建“大格局”认知结构。读万卷书不如先读懂世界运行的基本逻辑。 80年代到90年代这段时间里，“永久”和“凤凰”牌自行车在中国的地位堪比今天的豪车；而在90年代末期农村赶集前还得把车锁进“托管所”。老北京人早上骑着自行车穿梭大街小巷时那清脆的铃声与笑声早已成为城市生活中美好的回忆。 虽然自行车本来不会自己走，但它的名字来自1866年清政府使团在西洋见到脚踏车时团长斌椿的联想。 这次清华大学团队用“天机”类脑芯片给普通自行车装上了“大脑”，《Nature》杂志把这次突破记录在封面故事里。《Nature》杂志这次真的让人“真香”。 这个“天机”芯片采用异构融合架构和多核可重构技术，它既能跑脉冲神经网络（SNN），也能兼容传统人工神经网络（ANN）。SNN模拟生物神经元节能且时间精度高，ANN负责处理图像、语音等大数据。“把两者结合起来就给了这个智能自行车毫秒级别的‘看—算—动’决策能力。” 清华大学团队把这台“会自己骑”的自行车带到了商场、地铁口和十字路口进行测试。遇到静止行人减速绕行；遇到移动缓慢的购物车提前变道；红灯亮起时稳稳刹停；绿灯一亮流畅起步。“整个过程没有人工干预也没有碰撞事故。” 未来有三种方式让这类智能自行车走进大街小巷：城市最后一公里有自助骑行队随时待命；无人物流配送让快递车骑进小区；教育领域可以通过模块化套件让学生亲手搭建一辆“会思考”的自行车。 清华大学团队之所以能把“天机”做成世界级难题，“是因为他们把神经科学、计算机科学、微电子工程等学科进行了交叉融合”。如果孩子们想要在未来接住这些技术红利，“同样需要跨学科的学习方法与系统化的认知框架”。DK的《地球博物馆》这类通识读物能够帮助孩子们搭建“大格局”认知结构。“读万卷书不如先读懂世界运行的基本逻辑。”