各位乘客大家好，现在我来说说3号线和4号线2月22日全线恢复运行的事儿。申通地铁集团告诉我们，宝山路站的升级工作提前一天在2月21日就干完了。他们说，为了赶在春运返程高峰前给大家一个通畅的环境，这次把全线都通上了，同时也取消了临时公交接驳车。这个视频大概1分07秒长，您也可以去看看。这次之所以能这么快完工，多亏了大家通力合作。工程质量检验、设备联调这些都顺利通过后，宝山路站就正式具备通车条件了。改造后的车站焕然一新，准备迎接更多的游客。再次感谢大家对我们工作的支持和理解。咱们这次改造主要是为了消除安全隐患，提升线路运力和服务能力。设计团队提出了“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的整体思路。其中一个亮点是在国内既有线改造中第一次引入了基于车车通信的TACS系统，给共线段的运力提升创造了条件。另外还把4号线外圈的接轨方式从“站前接轨”变成了“站后接轨”，让列车汇合更顺畅。 宝山路站是本世纪初建的老站，它的位置就在以前的上海“老北站”。这次给它换了个新面貌——“活力之拱”，把海派石库门里弄的拱廊元素融入进去了。 功能上也做了很多升级。车站北侧新增了一条专门往中山公园站和上海体育馆站方向的轨道线和一个大平台。原来3号线和4号线共用的上下行站台分开了，改成了各自独立的候车站台。这样既安全又能多容纳乘客。 出入口也加了一个3号口，而且还配备了自动扶梯和无障碍电梯各1部。原来的1、2号口也各加了一部扶梯。站厅到站台总共新增/升级了3部扶梯。 这次还在新平台上装了空调休息室和导向系统。 乘坐提示：现在的宝山路站有3个站台对应4个方向。 具体是这样分布的：1号站台是4号线外圈方向；2号站台是3号线去上海南站方向；3号站台是3号线去江杨北路站以及4号线内圈方向。 原来共用的下行站台已经分开了。为了方便大家认路，中间立了一块显示线路图的牌子。各个扶梯口也有灯箱指引方向。 请大家注意：去哪个站台候车要看牌子和PIS屏提示。遇到问题找现场工作人员帮忙就好。