随着新能源汽车保有量持续增长，十堰市红卫片区老旧家属区充电矛盾日益凸显。
该区域多为上世纪建成的单位宿舍，存在车位产权模糊、电网容量有限等历史遗留问题，居民私装充电桩报装率不足15%，飞线充电现象屡禁不止，安全隐患与邻里纠纷频发。
红卫供电服务站调研显示，辖区内牛场村、光明花园等13个小区新能源汽车年增长率达40%，但配套充电设施覆盖率不足5%。
传统解决方案面临三重困境：个人报装需提供固定车位证明，而老旧小区多属公共区域；电网改造涉及多部门审批；物业因管理成本对充电运营积极性不高。
面对复合型民生痛点，供电部门转变服务思路，构建"政府引导+电网主导+市场运作"的共享充电新模式。
2023年初，红卫服务站牵头成立专项工作组，联合街道办、住建部门厘清公共区域使用权属，引入具备智能调度系统的专业运营商，将配电改造与城市规划相结合。
在实施层面采取"三统一"原则：统一规划充电车位布局，统一建设标准化配电设施，统一运营维护管理，实现资源利用最大化。
项目推进过程中，供电企业创新服务机制。
通过前置勘查将业扩报装时限压缩至3个工作日内，建立跨部门联合验收通道，施工周期较同类项目平均缩短30%。
特别在光明花园小区试点"潮汐充电"方案，日间优先保障社区商户用车，夜间切换为居民充电模式，使单桩利用率提升至78%。
目前首批82个智能共享充电桩已全部接入"网上国网"APP平台，居民可通过分时计价策略享受低谷电价优惠。
据测算，新模式使小区平均充电成本下降22%，年度减少碳排放约160吨。
服务站站长透露，二期工程将覆盖辖区剩余7个社区，并试点V2G车网互动技术，进一步提升电网调峰能力。
老旧小区充电难题的破解，反映了在推进新能源汽车产业发展过程中，基层供电企业主动适应新形势、新需求的担当精神。
这种以问题为导向、以民生为中心的服务创新，不仅解决了具体的充电难题，更为其他地区推进类似工作提供了可借鉴的经验。
在碳达峰、碳中和目标的指引下，只有不断完善基础设施、优化服务体系，才能真正推动绿色出行从理念走向现实，让低碳生活成为全社会的共同选择。