欧盟的碳关税机制确实引发了中方的严重关切，这就把我们的注意力给吸引住了。中国商务部新闻发言人指出，中方一贯支持全球气候治理合作，但坚决反对借环保之名推行贸易限制。CBAM也就是碳边境调节机制被加速推进立法，计划在2026年正式实施，然后在2028年扩展到机械装备、汽车零部件等大约180种下游产品。这一动作让国际社会都感到不安。中国商务部新闻发言人对此表示，欧盟这种做法就把内部减排要求放宽了，却对外强化碳关税，就像是在搞“内外有别”。CBAM把中国产品的碳排放强度默认值定得很高，还计划逐年提高，根本没考虑到各国的发展阶段和历史排放责任差异。欧盟这一套规则的设计不仅违反世界贸易组织的非歧视原则，也违背《联合国气候变化框架公约》的共同但有区别责任原则。中方强调应对气候变化必须坚持公平、普惠、包容的方向。 欧盟的措施让发展中国家觉得压力很大。如果CBAM以这种形式落地，会给发展中国家构成新的贸易壁垒，抬高低碳转型成本。CBAM这种单边措施还可能损害全球供应链的稳定与效率。同时这也会影响国际社会对气候变化的信任和《巴黎协定》框架下的多边协作。中方呼吁欧方遵守国际规则，取消歧视性安排。 CBAM实质上是借环保之名推行贸易保护主义，把真正的多边主义给架空了。应对气候变化必须在多边框架下进行。历史经验表明把单边碳标准强加于发展中国家不仅无助于减排合作还可能加剧规则冲突。欧盟推进绿色转型的同时夹杂着保护本土产业的意图。 这个问题引起了广泛关注和讨论。大家都在期待各方通过对话而非对抗解决这个问题。CBAM不仅损害互信还抬高全球成本给各方带来负面影响。中国商务部把维护公平贸易和国家发展空间看得很重。 面对欧盟的做法中国强调合作优先但也坚决反制不公的贸易限制行为以维护合法权益和国家发展空间。中国商务部也呼吁欧方回到多边协作轨道上来一起共建公平合理的全球环境治理体系。 这次CBAM的讨论表明全球气候治理与贸易体系的协调是当前国际社会面临的共同课题需要大家共同努力来解决这个问题才能实现气候治理与可持续发展的共赢。