在BBC直播间里，一位荷兰老头把一辆Peel P50抬进了演播室，观众们都惊呆了。这辆迷你小车曾在石油危机的背景下诞生，它就是欧洲车厂为了省油而设计的最小量产车。那个时候，不仅MINI Mark I和Isetta为了迎合大众需求而变得小巧，法国的DS和毕加索也都凭借独特的设计风格获得了市场关注。美国方面则是严格禁止Peel P50上路。 在英国Peel公司看来，当时的汽车都显得太大了。有位老人提出能不能造一辆能直接塞进花盆的车子。于是世界上体积最小的量产车——Peel P50就被生产出来了。它的尺寸比Isetta还要小一半，车长只有1370毫米，宽度为1040毫米，停在福特全顺旁边就像一只小鸡。 尽管Peel P50拥有一个像割草机一样的发动机和一个只能当作凳子的座椅，但它却有着极致的性能表现。这个49cc四冲程发动机提供了4.5马力和45公里每小时的时速。对于刹车和转向系统来说，它采用了前轮转向加上避震、后轮单摇臂的设计结构。因为没有倒挡，车主们只能通过直接抬起来放进房间的方式来改变行驶方向。 因为欧洲国家禁止它上路，美国大部分州也直接禁售这款车。所以在那些能够合法驾驶的地区，“能开”就成了这辆车的最大卖点。从最初的198英镑到后来的112万人民币，它的价格翻了几百倍。 除了好玩之外，Peel P50还有两项硬指标：油耗极低百公里仅2.8升；停车方便不需要车位，花盆、邮箱、消防栓都能塞进去。理论上你可以在车里待一整天来完成各种工作任务。 这种极致微小的设计背后其实反映了一代欧洲车厂的创新精神：想得到就敢做；做出来就敢卖；卖不卖得掉让市场去评判。如今市场竞争激烈新车越做越大越做越贵同质化严重当雪铁龙推出“凡尔赛”这种伪·法国车时我们才意识到那个敢想敢干的年代真的已经远去了。