你听说了吗？2018年，公安部交通管理局已经明确回应过网友的咨询，说明了平衡车和滑板车这类设备，既不是机动车，也不属于非机动车，它们缺乏转向灯和刹车灯等安全装置，最高时速还能达到20公里以上，特别容易失控。结果你看，2021年上海闵行区有个骑平衡车的人闯到了机动车道上，被撞得直接身亡。2022年杭州滨江区也有一起事故，一个人骑着平衡车和电动车相撞，受了重伤。这就好比在南京发生的那一起，2月初在江宁区横溪街道，有个叫王某的人骑着电动平衡车过马路，根本没看两边的情况就直接横切到机动车道上，撞上了一辆正常行驶的私家车。王某摔得挺严重，车也受损了。南京市公安局交通管理局江宁区大队接警后很快就到了现场调查，通过看监控、询问当事人，最后依据《道路交通安全法实施条例》第七十四条“行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具”，判定王某要负全部责任。 你想想看，这些新兴的代步工具虽然受不少市民喜欢，但法律上对它们怎么管理确实是个难题。警察也说了，这种设备既不符合机动车的安全标准，也不能归到非机动车里头去。现在的问题主要有三个：第一是有些商家宣传的时候把平衡车说得特别神奇，好像是“神器”一样，故意弱化法律风险；第二是用的人特别是那些年轻人不懂交通规则；第三是城市里的监管跟不上。现在北京、上海、南京这些地方的交警都在查这些问题呢。 这次南京交警给王某定全责挺坚定的，这就给全国各地处理这类事情做了个好榜样。从公共安全的角度看，平衡车上路的隐患太多了：一是骑的人自己不安全，一旦出事往往是受伤最严重的一方；二是扰乱交通秩序，动不动就突然变向或者急停；三是出了事故责任很难认定，以前有的司机因为没注意到平衡车而被判次要责任，这对警示作用反而有削弱。所以这次把责任全推给王某很重要，它告诉大家任何新出来的交通工具都得在法律的框架里好好用。 等到了智慧出行的时代，相关部门肯定得赶紧把这些新兴交通工具的管理分类办法完善好；生产厂家也得在产品说明书上加上醒目提示“禁止上路”；咱们每个在路上的人更要记住：马路可不是游乐场，安全红线绝对不能碰。只有法治意识、安全意识和技术创新一起进步了，才能真正把城市交通的安全屏障给筑牢。