2月10日，雷军在直播中提到了2026年1月和2月的交付数据，那会儿小米把YU7当作主要售卖对象。到了2026年2月，交付量突破了20000台，而在这之前的2026年1月更是达到了39000台。为了迎接新一代SU7的到来，他们正在全力以赴地准备大规模量产。雷军在2月27日的直播里反复强调安全至上，他说用户是一切的出发点，安全是基础和前提。这次SU7的换代不光是外形变了，内里的电机、电池、电子电气架构这些都换了个新样。而在门把手这个细节上，全新一代SU7也提前符合了新国标的安全标准。为了让大家更方便地开门，车内外都装上了机械把手。雷军特意解释了三重防护的设计：有个大电池、一个小电池和一个备用电源。电池包底部还铺了一层防弹涂层，整个车身用了2200MPa的超强钢。连安全气囊都全系升级到了9个。至于价格嘛，雷军提前透了个底说要涨。这次推出的标准版、Pro版和Max版预售价分别是22.99万元、25.99万元和30.99万元。颜色方面已经揭晓了九款：卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白和曜石黑。1月7日当天开启了小订活动。这次换代花了两年多时间精心打磨，虽然成本上去了不少，雷军坚信能给车主带来物超所值的体验。他们把第一代SU7彻底停产了，最后一辆车已经下线在路上跑着呢。对于外界的质疑和审视，雷军觉得这是后来者必须经历的考验。他说五年时间既不长也不短，造车才刚刚起步。过去两年让小米变得从容了不少，能够按照自己的节奏做事。而那份从容在1月初发布换代消息的时候就体现出来了。当时还提前停售了初代SU7并开启了更大规模的备产。3月13日这天雷军在社交媒体上宣布新品登场的时候回想起两年前初代发布前的那种紧张与忐忑。就在这次宣布之后的两年里小米已经交付了超过60万辆车其中SU7系列就贡献了38万辆销量。当时谁能想到后来会有这么好的成绩呢？现在回想起来还是觉得不可思议啊！