1990年的时候，占堆住在西藏拉萨城关区八一社区，老家是八一农场的老户。小时候住铁皮房，风一刮铁皮就跑，大半夜还得起来找东西补缝。现在他住在二层小楼里，日子过得特别红火。占堆的父亲当年在八一农场拓荒，没什么工具就用手去刨树根平沼泽，一个月硬是把2300多亩荒地开垦出来。这种敢闯敢干的劲头把占堆也给带出来了，后来他就回老家承包土地、跑客运，慢慢发家致富。 那次我去西藏，飞机坐了四趟都稳稳当当的，去了三座机场，服务跟内地一模一样。可你知道吗？拉萨市的海拔超过2438米，这就是高高原机场。要在这上面修跑道难着呢，尤其是冻土的问题特别大，冬天下沉夏天冻胀，地面容易裂开。民航建设者不信这个邪，冒着大风严寒去量地质、记录数据，还琢磨出了特殊的混凝土配方来对付恶劣环境。 有了机场以后，拉萨到阿里的时间从开车三四天缩短到了坐飞机两小时。这次我就感受到了这种变化带来的便利。从占堆一家到整个西藏民航的发展，我都看到了那种不怕苦、不服输的劲头。王进喜当年在大庆说“有条件要上”，现在的西藏人也是这股精神。 像“两弹一星”的科技工作者、中国女排还有扶贫干部，中国人就是相信奋斗能改变一切。不管条件多艰苦，只要有这股拼劲儿就能干成事。这次回来我就看见，虽然已经是新中国成立六十周年了，西藏还是没闲着。下次我再来的时候肯定会更好，因为这里的人心头永远烧着一把奋斗的火。