昭平县发改局打算把公交车票价给抬到2元，这事儿是政府先让大家听了个信儿。昭平县发改局已经把账给算清楚了，近两年来拉一个乘客就亏2.88元，而现在的票价才1元，这就是典型的亏本运营。2017年之后，贺州、富川还有钟山这三个地方都已经把新能源空调公交车票价统一到了2元了，昭平要是再坚持1元底价的话，那亏损只会越来越严重。 昭平运德公司现在开了10条线，用的都是新能源空调车。其中有5条城区线（1-5路）里程在4.8公里到6.7公里之间，还有5条是四中的接送线，里程在2.8公里到4.9公里之间。简单来说，不管是到县城最北边还是最南边，票价都一个样，车里还凉快，这就是一票制的最大优点。 新的定价方案初步定下来了：不分段、不换乘，所有人都统一2元一次。执行起来主要还是用现金交易了，投币这种老方式就不用了，IC卡和扫码支付也都跟上了节奏。学生、65岁以上的老人这些群体还是享受优惠政策的。 12月23日，政府把定价权的一部分让给市场了，要开个公开征求意见的座谈会。这次座谈会的人员构成也挺丰富的：有6名消费者代表、1名人代会代表、1名政协委员、还有交通局、教育局和昭平镇政府各派出一名代表，外加经营企业和消费者权益保护委员会各一名代表还有县发改局的代表。 报名参加这个座谈会门槛也不高，只要你年满18岁是本地居民、热心公益能说公道话、懂国家的公交政策、愿意公开个人信息、而且没有那些案底或者直系亲属从业的情况就行。你可以去县发改局402室现场填表报名（茶叶大厦南区四楼），也可以登录县政府网搜索“新能源空调公交票价”下载表格发邮件到指定邮箱报名。 如果现场报名的人不够多的话，会有利益相关方推荐替补人选；没被选上的也别急，还能在座谈会结束后的5个工作日内提交书面意见。 针对这次票价上涨的事儿，你可以提一些“金点子”。比如可以参考别的市县的做法，看看能不能搞个高峰时段的票价或者月票季票来补充一下；财政能不能给亏损的线路拨点定额补贴；票价涨了之后服务质量怎么保证；老年卡和学生卡的优惠额度能不能跟成本涨幅挂钩之类的。 说白了涨价不是为了挣钱，主要是为了让服务更到位还能让公司长久地运营下去。你的声音可能就是最后压秤的那根稻草。