3月22日这一天，济南交通项目有了重要突破，两个核心工程进展迅速。腊山河西路北延和开源路桥梁工程主桥第一节段箱梁混凝土成功浇筑，这意味着两个项目正式进入施工的关键阶段。腊山河西路北延全长约1.67公里，起点是德州路，终点是济齐路以北550米的地方，建成后会串联起济南西站、国际医学中心和美里湖片区。它在二环西路到齐鲁大道3.4公里这段范围内，是唯一能跨京沪铁路的南北要道。腊山河西路主桥采用了单塔中央索面斜拉转体桥的设计，转体跨度高达272米，转体重量约4.3万吨。这次浇筑的第一节段箱梁长47.3米，宽33.8米，用了1950立方米混凝土和570吨钢筋。项目用了“塔梁同步施工”的方案来加快进度。 开源路桥梁工程全长约2.67公里，连通了新东站片区、盛福片区和高新区。开源路主桥是双塔单索面斜拉转体桥，这次转体总跨度356米，重量约6.2万吨。这次浇筑的14#墩第一节段长34米，宽37.2米，用了1830立方米混凝土和420吨钢筋。项目还研制了“亚力克定位工装盘”，大大提高了索导管的定位效率。 这两个项目都采用了严格的管控措施来确保质量和安全。比如腊山河西路北延引入了高精度沉降监测系统来控制对南水北调暗涵的影响。开源路桥梁工程则采用了智能温控系统来保障桥梁结构的安全和长久使用。接下来的工作会包括桥塔施工和转体作业等关键环节。刘飞跃（大众新闻记者）说济南市交通运输局会继续努力加快项目建设进度。