北京市统计局2月24日发布数据显示，"十四五"时期京津冀协同发展创新能力建设与产业联合推进上成效显著，区域整体竞争力持续提升，为新时期高质量发展奠定了坚实基础。 一、创新主体加速壮大，专精特新企业实现跨越式增长 截至2025年底，京津冀地区累计拥有国家级专精特新"小巨人"企业超过2000家，较2020年末增长近十倍。该数字的背后，折射出三地优化营商环境、强化企业梯度培育机制上的持续发力。 专精特新企业以专业化、精细化、特色化、新颖化为核心特征，是制造业高质量发展的重要支撑力量。近年来，京津冀三地政府协同推进中小企业创新扶持政策，资金引导、平台搭建、人才引进等形成合力，有效激活了区域内中小企业的创新活力。企业数量的快速扩张，标志着京津冀创新生态正从依赖少数龙头企业向多元主体共同驱动转变。 二、研发投入持续加强，创新成果转化效率明显提升 数据显示，2024年京津冀全社会研究与试验发展经费投入强度达到4.2%，较2020年提高0.4个百分点，高于全国平均水平。持续加大的研发投入，直接推动了创新成果的快速积累。2025年，京津冀区域发明专利拥有量达14.1万件，是2020年的1.9倍，专利质量与数量同步提升的态势日趋明显。 值得关注的是，研发投入的增长并非单纯依赖政府财政拨付，企业主体的研发意愿和能力同步增强，产学研协同创新机制逐步完善，为科技成果从实验室走向市场提供了有效通道。 三、技术流通活跃，北京创新辐射带动效应持续释放 2025年，京津冀区域技术合同成交额达1.4万亿元，是2020年的1.8倍，技术要素市场的活跃程度大幅提升。其中，"十四五"期间北京流向津冀的技术合同成交额超过3200亿元，年均增长23%，较"十三五"时期增长1.7倍。 这一数据有力印证了北京作为全国科技创新中心的辐射带动功能正在持续强化。中关村企业在津冀两地设立分支机构已超过万家，京津冀国家技术创新中心天津中心、河北中心、雄安中心相继建设运行，形成了以北京为核心、津冀为承接腹地的创新扩散格局。技术资源的有序流动，不仅缩小了三地之间的创新能力差距，也为津冀两地产业升级提供了重要支撑。 四、产业协同格局加速成型，新能源汽车产业成为标志性突破 在产业协同层面，京津冀国家级先进制造业集群数量从2022年的2个增加至2025年的7个，增幅显著，覆盖领域不断拓展。其中，新能源汽车产业的崛起尤为引人瞩目。2025年，京津冀地区新能源汽车产量达108.4万辆，"十四五"期间年均增速超过60%，"一小时汽车零部件配套圈"加速形成。 这一产业集群的快速发展，得益于三地在整车制造、零部件配套、充电基础设施及政策协同等上的系统性布局。产业链区域内的深度嵌套，不仅降低了企业运营成本，也增强了整个产业链的抗风险能力，为京津冀制造业转型升级树立了可复制的样本。 五、协同机制持续完善，区域一体化发展进入深水区 从更宏观的视角审视，"十四五"期间京津冀协同发展的核心逻辑，在于打破行政壁垒、推动要素自由流动。无论是创新主体的跨区域布局，还是技术资源的有序转移，抑或是产业链的跨省市协作，均体现出三地在制度层面的深度融合正在加速推进。 然而，协同发展仍面临一定挑战。三地在经济发展水平、产业结构、人才储备等上存在的差距，决定了协同推进的复杂性与长期性。如何在保持北京创新引领优势的同时，深入提升津冀两地的内生发展能力，仍是下一阶段政策设计的重要课题。
京津冀协同发展创新要素配置和产业升级上成效明显。未来需深入完善协同机制，推动区域在更高水平上实现创新发展。