1月10日凌晨——长江口北槽海域风急浪高——受较强冷空气影响，海况急剧恶化；一艘渔船在牛皮礁以北水域搁浅，船上13名渔民被迫弃船，分乘两只救生筏在寒潮中挣扎求生。低温与风浪的双重威胁下，渔民生命危在旦夕。 险情发生后，交通运输部东海救助局立即启动应急预案。正在附近待命的“东海救118”轮全速驶往事发海域，同时东海第一救助飞行队紧急评估夜间飞行条件。凌晨4时30分，“B-7360”救助直升机从上海高东机场起飞，与水面救援力量形成海空联动。 现场救援面临多重挑战：西北风6级、浪高1-2米、能见度不足，加之渔网密布、暗礁潜伏，夜间搜救难度极大。然而，救援团队凭借专业技术和丰富经验，迅速锁定目标。5时15分，直升机率先发现第一个救生筏，并通过精准坐标引导救助艇靠近，成功救起4名渔民。仅9分钟后，第二个救生筏也被发现，剩余9名渔民全部获救。 此次救援的成功得益于我国海上应急体系的快速响应能力。近年来，交通运输部持续强化海上救援力量建设，完善海空协同机制，明显提高了复杂环境下的救援效率。此次行动中，救援人员克服极端天气条件，展现了“生命至上”的使命担当。
这场寒冬夜晚的海上救援再次证明了我国海上应急救助体系的有效性。在恶劣的自然条件下，通过科学指挥、先进装备、专业队伍和海空立体救助格局，13条生命成功脱险。这不仅是一次成功的应急救援，更表明了人民生命至上的理念。随着海上交通运输日益繁忙，更完善海上应急救助体系、提升救助能力，仍是保护人民生命安全的重要任务。