3月22日那天，中铁上海局的人给记者看了个大活。莱山制梁场那是第一次浇筑箱梁，混凝土一倒下去，潍烟铁路烟台南站和动车运用所的箱梁预生产就算是正式开始了。中铁上海局莱山制梁场主要是管箱梁的预制和架梁，这次浇筑的首榀箱梁专门是给烟台南站动车运用所走线2号特大桥10-11#墩准备的，它的长度是32.6米，重量有8吨那么重。 总工程师上官宇涛跟大家伙儿聊了聊，箱梁这东西就像桥梁的脊梁，他们这一整个项目得预制146孔简支箱梁。大多数箱梁都长32.6米、高2.5米，重683.8吨。也有一部分梁长24米，是为了适应不同地方的施工需要。现在动车所的土石方已经干了40%，明年就能完工通车。 为了把活儿干漂亮，中铁上海局在3月26日前后请来了几十台机械，上百名工人也一起上阵。挖土、填路基、打桩基、搞预制这几样活计同时在进行，场面那叫一个热火朝天。 动车运用所是烟台南站扩建的重头戏，要是这活儿干完了，山东就又多了一个高铁动车组的“体检养护中心”，以前那种还得跑到济南或青岛检修的日子也就一去不复返了。检查库的主体是六线检查库，面积有33044.83平方米。里面有6条检查线和30条存车线，还能再预留4条检查线和13条存车线。这就好比是个能同时容纳好几十组动车组检修的大“4S店”，里面设备也挺全乎。 等动车运用所建成以后，烟台始发的动车组就不用大老远跑去外地检修了。以前要是去青岛或济南检修一趟就得耗费不少时间和成本，现在在本地就能搞定“体检”和“休整”，实行“当天往返、就地检修”。这对烟台来说是个大利好。 等到六线检查库主体建筑准备好了，其他活儿也都在稳步推进的时候，胶东经济圈的高铁网络就能更畅通了。这座现代化的检修基地会给山东高铁网络和胶东经济圈的一体化发展添上一把劲。