眼看着元旦假期就要收尾了，全国的交通系统这两天正忙着应付大家回家的返程潮。从交通运输部门的监测数据看，到了假期的第三天，很多高速和国道上的车都已经开不动了，大家赶路的高峰时间估计得从下午一直持续到晚上。好在虽然有些地方下雪、结冰或者起大雾，导致部分路段临时封闭了，但交警们及时铲雪除冰、加强疏导，整个路网总体还算稳当，没有出现那种大塞车的情况。 从车流的分布情况来看，这几天大家主要还是出门探亲或者短途旅游。大家的出行习惯很明显，假期开始和结束的时候人最多，中间稍微消停一点。就拿全国的高速路来说吧，虽然第二天的车流量比起头一天稍微少了点，但跟去年这个时候比起来还是涨了一成以上。这说明节假日大家想出门的心情没咋变。像京津冀、长三角还有成渝这些大城市周围的路特别挤，但通过提前调度和大家错峰走车，主干道跑起来还算顺畅。 这次水上运输可是出了大力气。因为海南自贸港建设搞得火热，去海南坐船的人越来越多。前两日从琼州海峡过去的旅客加起来都超过10万了，车辆也快3万台了，成了连接广东和海南两省的重要通道。面对封关运作后的首个大考，广东和海南的海事部门早就做好了准备，他们不仅多派了几艘船去跑航，还优化了路线和安检程序。另外浙江舟山那边因为天气原因停了几天的船也在今天早上全都恢复了航行，这说明交通部门反应还是很快的。 为啥这次返程这么顺利呢？主要有三点原因：第一是大家出门前先看好了天气预报和路况信息；第二是交通部门提前把应急预案给备齐了；第三是现在的基础设施越来越智能化了。不过极端天气这种“捣乱分子”还是不能大意的，以后还得加强各地各部门之间的联系才行。 眼瞅着春节就到了，那时候客流肯定比现在还要大。加上低温雨雪这些不确定因素的干扰，接下来的压力可不小。交通部门得在总结元旦经验的基础上继续改进工作方法：一方面要把路网的监测预警系统搞得更灵敏点；另一方面还得给重点通道多储备一些运力。咱们老百姓也要配合着合理安排行程。 节假日运输能不能顺顺当当的，不光关系到我们自己好不好出门心里有没有底；更是检验咱们国家治理能力的一块试金石。从这次平稳有序的返程中我们能看出来：交通管理越来越精细了；大家也变得更讲规矩了。面对以后更大的客流考验咱们只要继续坚持科学调度、大家一起出主意的话，“流动的中国”就能一直保持活力和温度了！