从90年代末到现在，“面的”给城市街头带来了巨大的变化。这一时期，人们对于低成本的出租车有了很高的需求。这时候，昌河、天津大发还有五菱、松花江这些微型面包车就迅速占领了市场，给人们提供了经济实惠的交通选择。这些微型面包车真的很有优势，能装上五六个成年人却只要几块钱，这个价格真的很难得。然而，“面的”并没有持续太久。因为尾气问题和噪音问题，它们成了环境污染的重灾区。给政府施加了压力之后，这些微型面包车就在环保高压之下集体退出了市场，给了轿车更多发展的机会。接着进入中国市场的是天津夏利TJ7100，这款两厢版车型实际上是第三代大发Charade的原型。它配备了1.0L三缸化油器发动机，虽然输出只有52马力，但百公里油耗却只有4.6L。给了人们更多选择的同时还能节省油耗。当时夏利的价格在十万元左右，对于那个年代来说算是一辆豪车了。但夏利的售价却不高，乘客只需要花2元就能从城东到城西。这种高性价比让夏利迅速成为出租车市场的新宠。长安奥拓和江南奥拓几乎是同时登场的，它们的0.8L三缸发动机提供36马力动力。长安奥拓和江南奥拓很快就在广州、深圳等南方城市铺开了维修点和零件供应网络。给乘客提供了便利维修和便宜配件的选择。广州标致505旅行版和三厢版同步进入中国市场的时候曾一度风光无限，市场占有率达到16%。然而水土不服很快显现出来：电路系统频发短路故障，车辆动不动就抛锚。这个问题导致口碑滑落订单骤减不到两年标致505就退出主流阵营。上海大众成立后推出了帕萨特B2桑塔纳这款车型，在1995年又推出了加长版本桑塔纳2000。轴距加长10cm让后排变得宽敞许多并且配合统一价码2元给上海、北京等大城市带来了很大变化。在捷达A2下线后它就成了全国各个城市“TAXI”顶灯上最常见的身影。捷达比桑塔纳更低端但更耐用维修便宜这一特点让它成为中国出租车市场上的常青树。而富康988三厢车上市后其原型雪铁龙ZX五门掀背车也被引入中国市场。富康虽然每公里多花四毛但宽敞后备厢独立悬挂可调方向盘这些豪华配置给北京市民带来更好体验。从黄“面的”刺鼻尾气到夏利清脆滴答声从桑塔纳威严后备箱到富康后排独立空调出风口每个出租车都能反映城市风貌见证房价从两千到两万跳跃也见证了滴滴与Uber共享狂飙车型更迭记忆长存这些街景成为我们再也回不去的青春记忆。