这次TCT亚洲展上亮相了不少新东西，既有想法新颖的概念设计，也有已经应用到实际生产中的产品。咱们挑几个说说。 漫格科技搞了个大型气液双向散热器，设计风格很前卫。他们公司主要做软件，就把这事儿当成个启发行业的案例。里面用了类似拉瓦尔管的内部流道，外面的表面纹理也挺有意思。中间那个六边形网格填充其实是经过拓扑优化来的，能均匀过渡。设计师把这个结构搬到小换热器上，还能根据散热需求换不同的形状。最外面的层用液体散热，增大表面积来加强效果。 比亚迪跟铂力特合作搞了个U9X车架，前后车架加起来用了12件3D打印件，全是点阵蒙皮结构。这让整车轻了100多公斤，帮它跑出496.22km/h的极速。铂力特的贾鑫说这是工业和3D打印技术结合的典范。 OPPO Find N5的折叠机翼盖也挺厉害，尺寸只有164×6.5×4.5mm这么小。3D打印突破了传统CNC搞不了薄壁件的短板，做出了超薄还高刚性的结构。 华曙高科弄了个钛合金排气尾喉，用了光束整形和少支撑技术。他们选150微米的层厚打印得快多了，设备是FS422M。 华曙高科还秀了个高超音速预冷器部件，围观的人特别多。这是LEAP 71用AI设计的东西，在他们的FS811M-U-8设备上用316L不锈钢打出来的。整个过程花了17.5天。这个东西把大尺寸增材制造和AI设计结合起来了，在航空航天领域有大潜力。为了耐极端温度，LEAP 71在Noyron里用了分形折叠算法。这种结构能把空气和液氢隔开快速换热，而且还特别紧凑好造。 倍丰展示了个大层厚打印的陀螺样件，一共打了700个。只用了53个小时就搞定了，平均每件不到5分钟。他们说大层厚也能有好的表面质量。 毅速展示的透气钢大家也都挺好奇。他们把样品放在水里通气看效果，气泡排得又密又顺。毅速说以前模具容易困气是老大难问题，他们的工艺能解决这个事儿。 希禾增材展示了个超过1米高的发动机推力室部件。这说明绿激光在商业航天上很有前景。比起红外激光，绿激光效率更高也更稳当。 汉邦和LEAP 71一起做的气动塞式火箭发动机也很抢眼。这个东西尺寸740×740×1080mm超过了1米大。他们用HBD E800设备加上少支撑技术一次性搞定的。 中科院宁波材料所弄了个多材料构件的实验件。他们说设备效率不错现在正在解决界面结合和粉末分离这些问题。 易加三维推出了EP-M3050这台超大打印机。这东西能打3米那么大的尺寸，标配100束激光还能选配256束。展会上展出的那个直径2.8米的机匣就是用它打印出来的。