这回真把底裤都撕光了！你敢信吗？中国某地媒体刚爆料，某些车企造的电动车居然按着国标下限375公斤造车，结果车身重量直接飙到2.6吨！这是什么概念？飞度车身才1.1吨，载重却有507公斤，而这辆重达2.6吨的电车，最大载重居然只有375公斤！太可笑了，天天骂人家飞度皮薄，结果自己造的车更离谱。 为什么会这样？为了抢市场、省成本呗！电池管理系统本来是高端技术，这帮车企搞不定，只好疯狂堆电池。电池太重了怎么办？那就只能在别的地方偷工减料——铁皮用薄点，悬挂连杆什么的都用小号的，甚至连轮胎也用小一号的。 这样做虽然能减轻车身重量、节省成本，但问题也就来了——悬挂系统变脆弱了，容易断轴；铁皮变薄了，防锈能力变差。久而久之，车体的载重量自然就缩水了。看着那些飞度都用了15年还好好的，这些速成车几年后就生锈报废了。特别是北方那一带，本来就容易锈，这下子整个中国车的形象都被坑坏了。 燃油车企业可没这么急。设计一款车往往要1到2年时间，定型后还得跑各种极端环境测试——极寒、极热、潮湿、海边咸潮都得挨个来一遍。这才是对消费者负责的态度。反观那些新势力车企，一两年就迭代一次速度堪比火箭！他们到底是怎么在这么短时间内完成车架设计和车身测试的？简直让人怀疑他们是不是大幅缩减了测试时间。 最关键的是，车是大件耐用品啊！谁家不是把它当宝贝一样供着？如果变成快消品一样随便造造就卖，那不是坑人家的钱吗？今年1到2月电车销量暴跌，我觉得很大程度上就是口碑受损闹的。 希望大家以后买车留个心眼儿，别被表面的数据忽悠了。品牌这东西一旦坏掉了想再翻身可就难了！声明一下：这事儿取材网络，大家看看就好。