卡塔尔航空搞了个大新闻，把自家的“超级巨无霸”A380宽体客机都拉到西班牙特鲁埃尔机场封存去了。多哈那边是出于无奈，因为中东局势紧张，航线断了一大半，以前用来装人的四发大飞机现在不划算了。航班号显示有架QR106从伦敦飞来，落地了西班牙机场。特鲁埃尔那边有专门的班子负责给飞机做深度维护，好把存放时间拉长。这架注册号是A7-APC的A380，2014年12月刚交付就放在那儿了，是卡塔尔机队里资格最老的一架。因为口罩事件时其他飞机被提前报废，这才有了它现在的机龄。 卡塔尔本来有八架A380，现在也就四架还在飞了。除了停在西班牙的A7-APC外，另外三架A7-APE、A7-APG和A7-APJ也都歇着了。这种做法跟当年口罩时差不多，但目前看来更像是个暂时的喘息。不仅A380遭了殃，卡塔尔的A330飞机也没好到哪去。老旧的A330队伍也去了特鲁埃尔机场，四架里面三架是A330-200，还有一架是A330-300。上周刚从多哈接连飞来的航班都带着特殊代码。 本来这几架老飞机是准备几年内退役的，结果中东突然开火了，航线全乱套了，燃油涨价涨得厉害。卡航不得不提前缩编队伍，把资源投到新飞机上去赚钱。特鲁埃尔机场现在成了中东宽体客机的避风港，不光有卡航的15多架飞机停在那儿，还有欧洲和拉丁美洲航空公司的飞机也在那儿。 这到底是怎么回事？停在西班牙的A380其实是伊朗持续冲突的直接后果。这场仗打下来燃油成本飙高了好多，多哈哈马德枢纽那边的需求少了一大半。虽然上周卡塔尔获准低速复航了但没什么用取消的航班还是多到吓人。如果海湾地区局势再恶化点运营限制更多油价再涨一涨需求可能会直接没了那时候像A330和A380这样的大飞机恐怕就很难再飞起来了。 鉴于中东局势这么扑朔迷离卡航得把乘客和机组人员的安全放在第一位不能冒任何风险公司得听政府的话盯着局势看跟大家保持联系看看啥时候能安全全面复航。